筑梦“天宫”｜天舟六号：运力世界现役第一，给航天员捎带70千克水果
天舟六号的载货能力已提高到7.4吨，成为世界上现役最大的货船。
据中国载人航天工程办公室消息，天舟六号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，于5月11日5时16分成功对接空空间站和核心舱后向端口。交会对接后，天舟六号将转入组合体飞行段。
天舟六号是一艘改进型货船。
不一样的天舟6号
5月10日，由中国航天科技集团公司五院研制的天舟六号货运飞船由长征七号遥七运载火箭发射升空，随后顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
随着天舟货运向Tai 空的不断交付，大家对天舟的熟悉是“Tai 空快递员”，但天舟六号的发射是改进型飞船，不仅是我国空站应用研制阶段的第一艘飞船，也是天舟六号到天舟十一号批量生产的第一艘货运飞船。那么，天舟六号与之前的天舟系列飞船有什么不同呢？
天舟货运飞船设计有两个舱:货舱和推进舱。货舱用来运输各种物资。推进舱作为飞行任务平台，主要配备推进、电源、测控通信等平台设备，为飞行器提供动力、能源和通信功能，并进行补加推进剂的装载空站。
本报讯(www.thepaper.cn)了解到，在空站间应用发展阶段，航天科技集团五院货运飞船系统坚定贯彻高质量发展要求，将全密封货运飞船扩展为标准型(8箱)和改进型(4箱)两种状态，并根据空站间向上需求进行选择。
改进后的全密封货船扩展了全密封货船的频谱，提高了密封舱的货物装载能力，将货船的无线电频率由两年内的4个降低到两年内的3个，有效提高了空站间工程的综合效益。
天舟六号货运飞船处于改进的全密封状态，有四个容器。以天舟五号为基线，将原来的非密封后锥段改为密封舱，扩大密封舱的装载空间空，提高密封舱的货物上升能力。取消了首层舱，原后锥段舱的设备调整到推进舱。
改进后，密封舱的货物装载空室增加了24%；装载量从5.5吨提高到6.7吨，提高了22%；全船货物装载量由6.9吨提高到7.4吨，上行货比由0.51提高到0.53。
货比是指货物重量占全船总重量的比例，是考核货船的一个主要指标。载货率越高，载货效率越高。形象地说，作为一艘货船，其核心能力——货物装载能力得到了显著提升，首次突破7吨，是一艘吨位更高的“货船”。
与以前的标准货运飞船相比，包括天舟六号在内的改进型货运飞船的总运输能力和上行货物运输能力都有了大幅提升，成为世界上现役最大的货物运输能力和最全面的在轨保障能力。
据悉，航天科技集团八院承担了天舟货运飞船的电源分系统、对接机构分系统、推进模块结构与装配、测控通信分系统和总体电路分系统的研制。
八院货船研制团队在保持结构尺寸不变的前提下，重新设计了推进舱内外设备布局，充分利用了前五艘货船试验结果的大数据分析，借助数字化手段优化了研制流程。短时间内，原本位于货舱后锥段的近30件设备被成功移至下方推进舱，为货舱腾出宝贵的装载空空间，让天舟号货船实现运输效益最大化。
天舟货运飞船被外界亲切地称为“太空快递小哥”。
装载了大约70公斤的新鲜水果。
与载人飞船主要进行航天员天地往返不同，货运飞船主要有三项任务:一是为空站运输上行，在轨储存和补给物资；二是为空站存储和下行废旧物资，并控制其落入预定区域；三是配合空站控制组合体的轨道和姿态，协助开展与货运飞船能力相适应的空应用和技术试验。
记者从航天科技集团获悉，天舟六号货运飞船搭载了三名航天员280天的生活用品，主要包括他们的食物、衣服、节日用品和一些卫生用品等。，货物约260件，向上加推进剂700公斤，运输物资总重量约5800公斤。同时搭载多项载荷，用于科学实验和验证。
据了解，天舟六号货舱内有50个储物柜，有效容积为22.5立方米，用于存放航天员的生活用品和实验所需的部分设备。在神六的货物清单中，新鲜水果的重量约为70kg，约为神五携带水果重量的两倍，这些水果将同时保证神五和神六航天员的食物需求。
航天科技集团五院货运飞船系统总设计师王然说，后续还计划了一个大型冰箱，保证航天员除了水果，还有一些冷冻食品。比如他们以后想吃天上的炸牛排，这牛肉就需要在地上冷冻。我们的能力将在未来逐步提高，以确保宇航员更好的生活。
自2017年以来，中国已成功发射6艘天舟货运飞船。
关键部件100%中国制造。
部件国产化和自主可控一直是中国航天的重点和不断努力的方向，是中国航天科技实现高水平自力更生、自强不息的题中之义。在空站间应用开发阶段，货运飞船系统对电子元器件的国内更换做了大量工作。天舟六号及后续型号与国产型号的规格比和数量比大幅提升，实现了关键部件100%国产化。
根据高质量发展的要求，为实现可持续发展，降低货运平台开发成本，课题组积极推进系统配置优化，提高可靠性，有效降低成本，能够满足上行远程控制和下行图像、载荷数据的要求。按照空应用开发阶段的货船下水频率，预计可节省数亿元。
责任编辑：李怡清图片编辑：蒋立冬校对：刘威