厦门机场通报“摆渡车撞进航站楼”,究竟是怎么一回事?
一脚踩油门，飞机就报销了。你觉得委屈的时候会跟谁说？2003年3月13日上午8点50分，一架隶属于厦门航空空公司的波音737-200飞机降落在宁波栎社国际机场。此前，该飞机从厦航空公司主基地厦门高旗国际机场起飞，抵达宁波栎社机场，目的是执飞从宁波栎社国际机场经武汉天河国际机场飞往成都双流国际机场的MF8415航班。当天登机人数和机组/船员人数不详。机场迅速向厦航空通报情况，厦航空立即派出另一架波音737执飞MF8415。当天晚些时候，所有乘客乘坐新派出的飞机从宁波栎社机场起飞前往目的地。厦门机场通报“摆渡车撞进航站楼”究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
(除特别注明外，本文图片均为厂长好朋友“于斯模特工作室”友情提供)
一脚踩油门，飞机就报销了。你觉得委屈的时候会跟谁说？
2003年3月13日上午8时50分，一架隶属于厦门航空空公司的波音737-200 (B737-2T4)降落在宁波栎社国际机场(注册号B2516，生产序号23447)，于1985年11月首飞，11月19日交付中国民用航空广州管理局飞行队。1991年1月8日卖给厦航空公司，17.4岁的老飞机。此前，该飞机从厦门航空空公司主基地厦门高旗国际机场起飞，来到宁波栎社机场，执飞宁波栎社国际机场经武汉天河国际机场至成都双流国际机场的MF8415航班。预定的出发时间是9点35分。当天登机人数和机组/船员人数不详。
由于飞机抵达机场的时间已接近计划起飞时间，例行检查程序和旅客登机程序都是在匆忙中进行的。9点半左右，MF8415航班做好起飞前的准备，舱门关闭，登机桥拆除。在向塔台请求滑行并获得许可后，机组人员通过打开的风挡舷窗向地面维修示意牵引车可以把飞机推出去(由于大型喷气式客机的油门没有设置倒挡，用发动机倒挡既不经济也不危险，需要依靠牵引车把飞机“推”出停机坪，推到滑行道上，然后启动发动机空转挡开始滑行)。一切都和往常一样，但是接下来，这个过程已经做了上千次了。
牵引车就位后开始工作，但就在这时，飞机与牵引车之间连接固定连杆的螺栓突然松动，松动产生的应力和湿滑的路面导致飞机起落架机轮滑动并向右转弯。牵引车司机猝不及防，只见牵引车车头直直撞向飞机，蹭到了飞机机头的雷达罩下。受惊的司机赶紧踩刹车，想刹车，没想到踩了油门。结果拖拉机突然向前一个趔趄，又亲了一下B2516的天线罩。第一次摩擦很轻微，除了驾驶舱的机组人员听到了。
闯了大祸的拖拉机手终于把拖拉机停了下来，栎社国际机场的地勤也围了上来。在切断飞机电源后，B2516机组人员组织乘客通过已经靠在飞机上的登机桥离开飞机。
据目击现场的一名机场保安称，由于连杆上的螺栓松动，牵引车在短距离内来不及反应，车辆顶部撞上了飞机驾驶室下部，导致飞机外观受损。另一位知情人认为，是因为湿滑的路面(刚下过雨的跑道很滑)，飞机前起落架机轮在倒退过程中打滑转弯，拖拉机在撞上飞机前无法避让。
MF8415航班乘客下机后被请回航站楼，情绪稳定，没有受到惊吓。下机后经过“事故现场”时，他们发现拖拉机驾驶室的左上端“插”进了B2516飞机左雷达罩的下部，但看起来损伤并不大。所以很多乘客都不觉得这是什么大事:轻伤，小伤。
机场迅速向厦航空通报情况，厦航空立即派出另一架波音737执飞MF8415。当天晚些时候，所有乘客乘坐新派出的飞机从宁波栎社机场起飞前往目的地。
回到“坠机”事故现场，厦航空派出的工程师对B2516飞机受损情况进行了初步调查。在外行人看来，“轻伤”的实际情况比预想的要严重得多:天线罩内的波导管损坏，机头前两个加强框结构性损坏，驾驶舱下控制系统的滑轮部分移位，操作用的电缆大部分被撞拉错位，需要重新调整。最后，波音派驻厦航空的维修工程师全面检查后，确认B2516机已无维修价值，建议报废。
求拖拉机手师傅此时的心理阴影:我毁了一台大灰机？？！！！)
报废飞机B2516在厦航空公司的组织下，在宁波栎社国际机场临时停机坪进行拆解。两台JT8D-17A低涵道比涡喷发动机、电子仪表、机舱部分设备、液压控制系统等可用设备作为航材备件运回厦航空高旗基地，机体部分给中国民航大学作为教学工具发挥其余热。
B2516单元的性能数据:
型号:波音737-200
船员:2名船员+115名船员(最多)
长度:30.53米
翼展:28.3米
身高:11.13米
空重量:27448公斤
最大起飞重量:52390公斤
发动机:两台来自普惠公司的低涵道比JT8D-17A涡喷发动机，单台推力64.5 kN。
经济巡航速度:796公里/小时
最大负载范围:3520公里
服务上限:10700米。
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刚接到通知！跟踪曝光！福建新增4例境外输入确诊病例，均来自此地！
福建泉州4例境外输入性确诊病例
详细轨迹公告
3月24日0时至24时，全州报告新增4例新冠肺炎输入性确诊病例，均为菲律宾传入；同日，报告了0起从新冠肺炎传入的疑似病例。
截至3月24日24时，全州共报告12例新冠肺炎输入性确诊病例，均为菲律宾传入；共有6宗由新冠肺炎传入的怀疑个案，包括5宗在菲律宾及1宗在英国。
新病例1:纪某某，女，25岁，罗江人，菲律宾传入，现住晋江市青阳街道。3月21日16:30从菲律宾马尼拉乘坐CX902航班到达香港国际机场。到香港后，我坐机场快线到E航站楼，在空的一个角落的地板上过了一夜。22日上午10点，我从E航站楼乘坐ZH9092航班到达泉州晋江国际机场。到达后，办完填表、采样等手续后测体温38.2℃，由120救护车转往晋江市中医院。综合流行病学史、临床症状、实验室检查和影像学检查等。，被诊断为从新冠肺炎输入的确诊病例。
新病例2:洪某某，女，42岁，晋江人，菲律宾输入性病例，现住晋江深沪镇。3月19日21:21从菲律宾马尼拉乘MF820回国，23:40左右到达厦门国际机场。飞机降落后，所有乘客在飞机上一直等到20日上午10点，在厦门机场安排的汽车轮渡到T3的候机楼内等待。20日晚，他们被大巴转回晋江青阳街道集中隔离点。期间出现症状，综合流行病学史、临床症状、实验室检查和影像学检查诊断为从新冠肺炎输入的确诊病例。
新病例3:侯某某，男，65岁，石狮人，菲律宾输入性病例，现住石狮市金尚镇。3月13日22:00从菲律宾马尼拉乘MF820航班到厦门，14日00:30到达厦门国际机场，2: 30离开机场，乘坐私家车回石狮。期间出现症状，综合流行病学史、临床症状、实验室检查和影像学检查诊断为从新冠肺炎输入的确诊病例。
新病例4:傅某某，女，60岁，石狮籍，菲律宾输入性病例，现住石狮市金尚镇。3月13日22:00从菲律宾马尼拉乘MF820航班到厦门，14日00:30到达厦门国际机场，2: 30离开机场，乘坐私家车回石狮。期间出现症状，综合流行病学史、临床症状、实验室检查和影像学检查诊断为从新冠肺炎输入的确诊病例。
目前，确诊病例已转至全州新冠肺炎的定点医院治疗，其密切接触者已在定点隔离医学观察。
来源:泉州市卫生委员会