中国修了多少条跨境铁路？美媒图解,究竟是怎么一回事?
《外交政策》杂志5月29日的一篇文章称，蒙古将利用铁路来提振俄罗斯和中国。到今年年底，蒙古预计将建成三条关键铁路线。这将对商品市场产生巨大影响，使中国和俄罗斯能够从内陆地区寻求贸易，使两国的能源更加安全，从而
文本摘要:
《外交政策》杂志5月29日的一篇文章称，蒙古将利用铁路来提振俄罗斯和中国。到今年年底，蒙古预计将建成三条关键铁路线。这将对大宗商品市场产生巨大影响，使中国和俄罗斯能够从内陆地区寻求贸易，使两国的能源更加安全，从而减轻制裁压力。目前，蒙古国与中国之间有13个贸易口岸，主要出口煤炭、铁矿石和铜精矿。蒙古总理2月访华期间，两国政府敲定了蒙中三大铁路项目的过境点。首条俄中跨境铁路有望很快建成。中俄基础设施合作的扩大表明，地缘政治利益相同的国家和地区之间的贸易在加强，而价值和利益不同的国家和地区之间的贸易在减少。中国修了多少条跨境铁路？美媒图解究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
来源:环球时报
美国《外交政策》杂志5月29日文章，原题:蒙古将利用铁路助推俄罗斯和中国。今年年底前，蒙古有望建成三条关键铁路线。这将对大宗商品市场产生巨大影响，使中国和俄罗斯能够从内陆地区寻求贸易，使两国的能源更加安全，从而减轻制裁压力。
鉴于蒙古地处内陆，其经济自然需要与邻国建立战略联系。目前，蒙古国与中国之间有13个贸易口岸，主要出口煤炭、铁矿石和铜精矿。几十年来，蒙古依赖于旧的铁路系统和公路出口，大部分贸易是通过卡车进行的。然而，由于基础设施的限制，该国的出口潜力没有得到充分利用。
蒙古总理2月访华期间，两国政府敲定了蒙中三大铁路项目的过境点。这些铁路都从矿产丰富的蒙古南戈壁延伸到中国。自2009年以来，蒙古在改善国内基础设施方面取得了巨大进展。这些基础设施将在蒙古实现经济多样化的努力中发挥重要作用。
蒙古是中国焦煤和铜精矿的重要供应商，其大部分贸易是通过卡车进行的。2021年，由于疫情造成的边境口岸限制，蒙古国卡车从陆路口岸向中国运输货物时面临严重的物流问题。铁路建设就是为了解决这些物流挑战，在2025-2028年将出口额提高到140亿-170亿美元，2029年提高到200亿美元。
蒙古国铁路扩建与中俄基建计划同步。首条俄中跨境铁路有望很快建成。俄罗斯和中国之间的能源互联互通进一步表明，将蒙古纳入这一重大发展具有战略意义。此外，俄罗斯和中国还有其他重大合作计划，如“西伯利亚力量2”管道。计划通过蒙古国大口径管道每年向中国输送500亿立方米俄罗斯天然气。在俄乌战争或贸易正常化结束后，完工的设施将进一步将俄罗斯的出口从欧洲转移到中国——永久地。
相关铁路将对中国依赖海上物资来源产生巨大影响，无疑会影响中国对海上安全的思考。如果不需要通过海上通道获取食物或燃料，中国吸收目前黑海贸易停滞的能力将大大增强。
中俄基础设施合作的扩大表明，地缘政治利益相同的国家和地区之间的贸易在加强，而价值和利益不同的国家和地区之间的贸易在减少。蒙古的地理位置使其成为新贸易路线的关键一环。(作者波罗·米哈耶夫等。，乔衡译)
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