马斯克到北京第一天吃了啥,到底是咋回事?
IT之家1月11日消息去年7月，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)被拍到在街上吃煎饼果子，让人觉得很接地气。那么马斯克这次在中国吃了什么？特斯拉Giga上海1月7日正式开工，马斯克和出席了奠基仪式。
文本摘要:
IT之家1月11日消息去年7月，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)被拍到在街上吃煎饼果子，让人觉得很接地气。那么马斯克这次在中国吃了什么？特斯拉Giga上海1月7日正式开工，马斯克和出席了奠基仪式。而在此之前的几天，特斯拉宣布将在中国正式向中国客户开放Model 3电动车的选型。新订单预计2019年3月开始交付，早期预订订单最快2月开始交付。工厂建成后，初期计划每周生产约3000辆Model 3电动汽车，全面投产后年产量将攀升至50万辆纯电动汽车。马斯克到北京第一天吃了啥究竟是肿么一回事，跟随小编一起看看吧。
IT之家1月11日消息去年7月，特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)被拍到在街上吃煎饼果子，让人觉得很接地气。那么马斯克这次在中国吃了什么？答案是涮肉。
根据网友的消息，马斯克一行来到北京的祁门一条街，享受北京涮羊肉的饮食文化，他们还带了女朋友，加拿大女歌手格莱姆斯。
特斯拉Giga上海1月7日正式开工，马斯克和出席了奠基仪式。而在此之前的几天，特斯拉宣布将在中国正式向中国客户开放Model 3电动车的选型。新订单预计2019年3月开始交付，早期预订订单最快2月开始交付。上海超级工厂将为中国市场生产Model 3电动汽车和未来的新车型。工厂建成后，初期计划每周生产约3000辆Model 3电动汽车，全面投产后年产量将攀升至50万辆纯电动汽车。
马斯克第一天来北京吃了什么？
马斯克第十次来中国，盛赞中国的中国。背后是什么？
导读:多一个厉害的对手，不如多一个有天赋的队友。
文/刘会英编辑/张光楷
马斯克私人飞机今日降落北京，时隔三年再次访华。抵达北京后，马斯克第一时间在微博上同步表态，称赞中国中国航天:“中国中国的太空计划远比大多数人意识到的要先进。”
算上这次，马斯克已经来中国10次了，超过了大部分国外车企高管。与中国中国政府和市场的良好合作是特斯拉今天成功的最重要原因之一。然而，这次来中国，马斯克需要面对的の，恐怕并不全是热情。
不久前，特斯拉因其动能回收功能引发争议，被中国China强制召回。特斯拉力推“全自动驾驶”(FSD)，也急需中国对华政策的支持。或许正因为如此，马斯克一到中国，中国，就迅速通过政府和民间渠道展现诚意。
据外交部消息，国务委员兼外交部长秦刚在北京会见了马斯克。马斯克表示，中国的中国人民勤劳智慧，中国的中国发展成就是自然的。美国和中国的利益交融在一起，就像连体婴儿彼此不可分割。TA指出，特斯拉反对“脱钩断链”，愿意继续在中国拓展业务，分享中国和中国的发展机遇。
在今天下午的例行记者会上，中国外交部发言人毛宁表示，中方一贯欢迎包括马斯克先生在内的各国商人来华访问，以更好地了解中国和中国，促进互利合作。
就在外交部欢迎马斯克到来的时候，有消息称马斯克已经到了上海，在那里吃到了TA很喜欢的包子。据说马斯克三年前来中国的时候，在城隍庙特别爱吃包子。
对于此次访问，有外媒称，马斯克将参观特斯拉的上海工厂，并会见一些关键人物。还不清楚会议什么时候举行。
随着中国中国成为全球最大的新能源汽车市场和特斯拉的第二大市场，马斯克对中国中国的兴趣只增不减。
2020年1月，马斯克最后一次访华时，在特斯拉国产车型3の的交付仪式上带来了即兴舞蹈，拉近了与中国中国消费者的距离。这次来中国之前，特斯拉还给中国China送上了一份大礼——美国在美国以外的首个超级储能工厂即将落地上海临港。
4月9日，特斯拉储能超级工厂签约仪式在上海举行，工厂将在上海自贸区临港新区开建。新晋升的特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤出席并见证了签约仪式。
上海临港新区管委会相关负责人在签约仪式上表示，特斯拉不仅完善了全球生产布局，也提振了外资企业投资中国的信心和实力。在中美摩擦不断、“脱钩论”甚嚣尘上的当下，这无疑是“雪中送炭”。
据悉，这座超级工厂将致力于生产特斯拉Megapack(超大型商用储能电池)。初期计划年产10000块商用储能电池，储能规模近40GWh(千兆瓦时)。新工厂将于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
值得注意的是(八)Megapack是一种超大型商用储能电池，采用磷酸亚铁锂方案，主要应用于公共事业和大型工商业领域。其实这款产品是a To B(商务)和To G(Government)の的产品，而根据目前特斯拉Megapack的区域分布来看，其主要客户分布在美、美、澳等发达国家。
这也与不久前发布的特斯拉宏伟蓝图的第三章不谋而合——特斯拉将在2050年实现全球能源100%可持续的愿景，储能超级工厂项目是实现这一目标的重要举措之一。
马斯克在中国的号召力如何，中国？
马斯克选择增加中国在中国的投资，可能是因为他对中国制造仍然垂涎三尺。
事实上，早在2019年，上海建造的超级工厂就帮助特斯拉“重振”了业绩。得益于上海工厂的及时交付，特斯拉预计产值将超过1300亿元，年产量超过100万辆。上海工厂极高的生产效率也给马斯克留下了深刻印象。
如今，特斯拉正在为3の.车型升级上海工厂的生产线作为一款生命周期较长的车型，Model 3の的销量在中国面临着来自中国制造商的更新车型的挑战，而这种重新设计的成功对特斯拉至关重要。
展望未来，特斯拉还希望推出全新的、价格更低的车型，这必然需要更大的产能扩张。那么，马斯克这次在中国中国的产能布局上，是否也会有更高的期待？
此外，马斯克此次访华可能与特斯拉FSD(全自动驾驶)积极寻求进入中国有关。
目前，积蓄已久的特斯拉FSD已经开始走向“量产”。去年11月，特斯拉FSD全面开放北美市场。本月早些时候，马斯克表示，特斯拉将免费为北美所有车主提供为期一个月的全自动驾驶体验套餐。试用期结束后，ののFSD在北美的售价将为15000美元(约合10.4万元人民币)或199/99美元/月(包月)。这个动作说明特斯拉FSD可能已经到了大规模普及的关键时刻。
如果FSD功能要在全球推广，必须拿下中国中国市场。
该报此前报道，“上海市经信委智能制造促进处副处长陈表示，下一阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推进自动驾驶、机器人等功能板块在上海的布局，共同打造具有核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。”
但如果特斯拉FSD真的要进入中国，需要克服的不仅仅是所谓的资质，还需要足够令人信服地展示其可靠性、安全性和成熟度。
为此，特斯拉需要在政策层面积极与中国China沟通，跨越资质门槛；另一方面，特斯拉也需要稳定自己的口碑，平息舆论，给最近的深度数据泄露一个解释。
对于小鹏NGP、华为NCA、杜畿PPA等中国本土智能司机来说，如果特斯拉SD功能进入中国，无异于在这条赛道上再添一条巨型鲶鱼。但在智能驾驶尚未普及、消费者认知有待建立的时期，中国中国政府的决定可能成为特斯拉FSD市场走向的关键。
事实上，作为特斯拉、SpaceX和SolarCity的创始人兼首席执行官，马斯克对中国中国市场充满兴趣并不奇怪。毕竟多一个厉害的对手不如多一个有天赋的队友。
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