马不停蹄！马斯克深夜到访上海超级工厂，行程有哪些值得期待？_10%公司
马斯克的中国之行可谓“马不停蹄”。
北京时间5月31日21点26分，特斯拉CEO马斯克的私人飞机降落在上海虹桥机场。三个小时后，6月1日零点28分，特斯拉全球副总裁陶林微博发布了两张马斯克和员工的大照片，配文为“感谢大家的支持！整整一天的收获！”，地点是特斯拉Giga上海。
不久后，陶林也在朋友圈贴出了马斯克和他的员工的大照片，并配文:“激动人心的一天！永远保持童心，六一儿童节快乐。”
继2020年初参观上海超级工厂后，马斯克时隔三年再次访华。从目前公布的信息来看，可以说此行行程满满。
5月30日，马斯克抵达北京。同日，国务委员兼外交部长秦刚在北京会见了马斯克。
5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在北京会见了马斯克。双方就新能源汽车和智能网联汽车的发展交换了意见。商务部部长王会见了马斯克，双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等问题进行了广泛深入的交流。中国国际贸易促进委员会会长任红彬会见了马斯克。双方就推进中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等深入交换了意见。
马斯克访华引起了国内外各界人士的广泛关注，甚至“马斯克到北京第一天吃了什么”都登上了微博热搜。
马斯克访华首日，特斯拉股价上涨。特斯拉股价在当地时间5月30日开盘时暴涨5%，随后涨幅略有回落。截至30日收盘涨幅仍达4.14%。特斯拉5月31日收盘微涨1.38%。
特斯拉股价的上涨，其实是市场和资本对马斯克访华的“投票”，也是对特斯拉坚定投资中国的肯定。
特斯拉尚未透露马斯克的具体行程，但业内预计，马斯克此行可能会推动在上海量产的新款Model 3和上海超级工厂的扩建，以及即将投产的特斯拉上海储能超级工厂，并为FSD(完全自动驾驶)技术和储能产品在中国的落地铺平道路。
深耕中国市场，共享发展机遇。
中国外交部发言人毛宁在5月30日的例行记者会上表示，中方一贯欢迎包括马斯克先生在内的各国商人来华访问，以更好地了解中国，促进互利合作。我们乐见外资企业来华投资，深耕中国市场，共享发展机遇。
马斯克访华期间的表态很有象征意义。
秦刚会见马斯克时，马斯克表示，美国和中国的利益交织在一起，就像连体婴儿一样彼此不可分割。特斯拉反对“脱钩”，愿意继续扩大在中国的业务，分享在中国的发展机遇。
商务部部长王会见马斯克时，马斯克认同美中关系不是零和游戏，感谢中国在疫情期间对特斯拉上海工厂的支持和保障，称赞中国发展的活力和潜力，对中国市场充满信心，愿继续深化互利合作。
汽车业务仍是重点，还是会为新款Model 3亮相？
许多业内人士猜测，马斯克这次访问上海将为新款Model 3揭幕。
虽然新Model 3不是全新车型，是改款车型，但对于很久没有上市新品的特斯拉来说，仍然意义重大。这款车型被马斯克寄予厚望，他认为新款Model 3可以更有效地与中国的竞争对手竞争。
Model 3是特斯拉首款面向大众市场开始量产的车型，为特斯拉的盈利做出了巨大贡献。然而，特斯拉Model 3已经正式发布7年了。特斯拉于2016年首次在美国市场推出Model 3，并于2017年开始量产交付。随着其上海超级工厂于2019年底建成投产并开始生产Model 3，Model 3的制造成本进一步降低。
已经发布了7年的Model 3仍然是汽车市场的标杆产品，但许多分析师和业内人士认为，Model 3在竞争激烈的电动汽车市场正逐渐失去竞争力。
早在2022年11月28日，路透社报道称，特斯拉正在研发新的Model 3，以降低成本和吸引客户。今年5月16日，据彭博新闻报道，特斯拉Giga Shanghai正在为改款Model 3的试产做最后的准备。
此外，据路透社5月16日报道，特斯拉已向监管部门申请扩建上海工厂。
一份未注明日期的公告显示，该扩张计划将把特斯拉Giga Shanghai的动力总成年产能从目前的125万辆提高至175万辆，但并未说明特斯拉是否已决定扩张或只是寻求未来潜在产能的批准。
如果这一扩建计划成功实施，上海超级工厂对特斯拉的重要性将进一步提升。
目前，上海超级工厂是特斯拉全球产能最高的生产中心。特斯拉最新交付数据显示，2023年第一季度交付42.29万辆电动汽车，环比增长4%，同比增长36%，创下历史新高。据乘联会数据显示，今年一季度，特斯拉中国总销量为22.93万辆，同比增长21%。以此计算，上海超级工厂依然贡献了一半以上的产能。
卖FSD功能？
工业和信息化部部长金壮龙在北京会见了马斯克。双方提到了“新能源汽车”和“智能网联汽车”的发展。“智能网联汽车”对于特斯拉来说，FSD(全自动驾驶)无疑是核心。
目前，FSD对特斯拉盈利的贡献越来越大。在今年第一季度的财报电话会议上，特斯拉介绍，特斯拉已经向北美约40万车主推送了FSD测试版，总行驶里程达到1.5亿英里。对于利用FSD实现盈利，马斯克表示价值会非常高。
此外，特斯拉正在利用FSD开发Robotaxi(无人驾驶出租车)，以进一步拓展业务。
然而，由于不同的政策和法规，FSD并没有进入中国市场。中国市场目前是特斯拉仅次于美国的第二大市场。特斯拉已经在中国交付了数十万辆可以升级到FSD Beta的汽车。如果FSD Beta在中国正式发布，将大大增加特斯拉的营收。
值得注意的是，5月12日，上海市经信委智能制造促进处副处长陈介绍，下一阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推进自动驾驶、机器人等功能板块在上海的布局，共同打造具有核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。
这意味着上海很可能是特斯拉FSD进入中国市场的第一站。
推动储能工厂建设和储能产品落地？
4月9日，特斯拉宣布将在上海新建超级储能工厂，这也是特斯拉在美国以外的首个超级储能工厂项目。相信三年未能访华的马斯克一定会亲自为储能工厂和未来储能产品的销售铺路。
据了解，特斯拉储能超级工厂将计划生产特斯拉超大型商用储能电池(Megapack)。初期计划年产1万块商用储能电池，储能规模近40GWh，产品范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
目前，特斯拉Megapack电池已在美国、英国、澳大利亚等全球多个国家销售，但并未登陆中国。
不容忽视的是，储能业务已经成为特斯拉重要的利润来源。
特斯拉的储能业务起步晚于汽车业务，但在储能领域的布局非常迅速，包括Powerwall、Powerpack、Megapack等面向家庭、中小企业、大型企业和公共机构的储能产品，基本覆盖了所有应用场景。
今年第一季度，特斯拉安装了3889兆瓦时(MWh)的储能电池，同比增长360%，创历史新高。第一季度，储能业务收入为15.29亿美元，较去年同期的6.16亿美元增长148%，高于特斯拉24%的整体收入增幅。马斯克甚至在财报电话会议上直言，在向可持续能源转型的过程中，特斯拉的储能业务将超过汽车业务的体量。
而特斯拉的三大储能产品，除了在特斯拉光储充一体化充电站项目中使用了Powerwall之外，实际上并没有得到推广。许多分析师认为，为进入中国储能市场铺路也是马斯克此次访华的重要目标。
责任编辑：孙扶图片编辑：沈轲