独家｜海航控股股价涨超6%，旗下多个航司筹划向“全服务”转型_10%公司
5月31日，该报记者独家从HNA系多名人员处获悉，海航集团旗下多家航空公司正在筹划一项重大转型，将从低成本的差异化服务向“全服务”转型。
或受上述消息影响，截至5月31日收盘，HNA控股报1.71元/股，上涨6.21%，年初至今下跌8.06%。
5月31日晚间，HNA控股(600221。SH)告诉该报记者，“我也对今天(31日)的股价暴涨感到非常不解。真不知道是什么原因。关于海航系‘转型’的传言，其实是大家提高服务水平的内在要求。”
对于旗下航空公司是否在逐步转为“全服务”，上述高管表示，还是要看市场需求。
另一位HNA航空部门内部人士31日对该报记者表示，目前HNA航空部门确实有转向全服务的动作，但还在讨论中，并没有最终确定，也没有下发正式通知。
2022年年报显示，海航集团旗下的航空公司有海航空、津航空、向鹏航空空、西部航空空、乌航空、首都航空空等
5月31日下午，本报记者代表证券公司致电HNA控股，相关工作人员告诉记者，在服务升级方面，HNA控股5月31日在投资者互动平台上做了介绍，通过打造精品路线和地方特色路线，实现差异化竞争，努力提高经营利润。
上述工作人员表示，公司市场运营部近期应该会推出相关产品，同时也会合理利用公司的部分运输资源。
对于31日的股价暴涨，该工作人员表示，股价不可能因为一个传言就上涨，可能受多种因素影响。目前HNA作为HNA 空集团的母公司，基本上是全业务，提供全服务的航线。
什么是“全服务”航空公司空公司？一般来说，它提供完整的两舱服务(头等舱和公务舱)，还为经济舱乘客提供免费托运行李额、机上免费餐食等。相比之下，廉价航空空通常只有经济舱，行李额和机上餐食都需要另外购买。
HNA旗下的很多航空公司空已经在尝试差异化服务，比如首都航空空。官网显示，经济舱票价50%及以上(普通票价除外)的成年旅客免费行李限额为10kg。经济舱票价低于5折的成年旅客，没有免费托运行李限额。天津航空空官网显示，部分经济舱没有免费托运行李限额，B/H/K/L/M/X/G舱位只有10公斤免费行李限额。
天津航空空官网截图
西部航空空官网截图
“全套服务的成本非常高。一旦转变为全服务，航空公司的很多辅助收入都会损失，包括行李和餐食。”海航航空部一位内部人士告诉导报记者，“目前，除了海航，海航的多个航空部门都在实施差异化服务。像HNA旗下的很多廉价航空公司，很多都没有头等舱，是全经济舱布局。机上没有免费数量的行李，航班上也没有免费的餐食和毛毯，需要乘客自己付费。”
该航空公司负责人还表示，如果廉价航空公司想要回归全服务，上述辅助收入势必无法实现，这将对原本提供廉价服务的航空公司造成很大影响。但好处是乘客的服务体验会大大提升，对于航空公司来说，投诉量也会相应减少。
责任编辑：孙扶图片编辑：朱伟辉校对：张艳