上海南外滩“金融直通车”扩容，缓解“最后一公里”通勤难题
“前一站是从我们公司所在的董家渡金融城步行过去的。大概用了十几分钟，下雨不方便。现在增加了董家渡金融城站点，班车可以直达公司门口，方便多了！”5月29日早上8点多，就职于海通证券的市民李女士走出上海地铁9号线小南门站1号门，乘坐“金融直通车”，免费直达公司门口。李女士笑着说，她再也不用羡慕金融城的同行了。
2022年底，黄浦区在小南门地铁站开通了南外滩“金融直通车”。线路起于小南门地铁站，途经新景金融站、金融产品巷站、久事大厦站等。，晚高峰反方向运行，覆盖南外滩大部分金融机构，受到金融城白领的广泛欢迎。
本报记者从上海公交四公司获悉，南外滩“金融直通车”2.0版本于5月29日正式上线，增加早高峰时段，增加更多站点和车辆，满足更多白领的通勤需求。
5月29日上午8点左右，许多员工在小南门地铁站排队等候“金融直通车”进站。本报记者陈一新摄
半年来广受白领欢迎，客流不断增加。
南外滩的“不夜城”，从外道沿线的太保集团、东方证券到金交所、汇添富基金，1.5公里内聚集了14家总部企业，员工约3.3万人。9号线小南门地铁站附近只有一个轨道交通站，距离各大写字楼步行15到20分钟。虽然周围有公交线路，但一些白领不得不步行、骑自行车或乘坐非法运营的车辆去上班，因为他们不能直接到达那里。
2022年底，黄浦区小东门街道党工委依托区域党建联席会议，在小南门地铁站开通了南外滩“金融直通车”，由久事公交集团公交四公司提供最后一公里短班车。直达车分别在早晚高峰时间运行2小时。早高峰7:45 ~ 9:45，晚高峰17:00 ~ 19:00，三辆公交车在环路内交替运行，间隔约5 ~ 8分钟。
小东门街道办事处副主任许告诉记者，目前，整个南外滩地区有3.5万人通勤。随着董家渡金融城和南浦地块的建设，“十四五”期间有望突破8万。在走访区域单位和日常服务企业的过程中，他们深切感受到企业和员工对缓解公共交通“最后一公里”问题的迫切需求。
南外滩金融直通车于2022年11月28日试运营，2023年1月13日正式发车。“直通车运营近半年，受到了金融城白领的广泛欢迎。”许说，在后续的咨询、采访和调查中发现，遇到风雨等恶劣天气，直通车“供不应求”，站点上经常出现大排长龙的情况。“海通证券入驻董家渡金融城以来，一下子增加了2000多名员工，以后还会有金融机构，所以我们和公交公司会考虑增加运力。”
5月29日上午8点左右，许多员工在小南门地铁站排队等候“金融直通车”进站。本报记者陈一新摄
延长时间，增加更多的站点和更多的车辆。
在充分征集各方意见建议后，5月29日，金融直通车2.0版本正式上线，由原来的3节车厢增加到4节车厢，进一步扩大了客流容量；同时增加董家渡金融城站，将董家渡金融城内企业纳入直通车辐射范围，并对部分车站进行微调，缓解高峰时段交通拥堵。
“直达车的发车间隔是5到8分钟。早高峰8点到9点，基本上每辆车的车厢都会爆满。”公交四公司运营信息部副经理梁汉元告诉记者，每天上下班时间客流量在1000人左右。由于王嘉码头路口短时社会车流聚集，交通拥堵。司机反映，公交车上的乘客有时会卡在车前，存在一定的安全隐患。公交四公司与小东门街道协商后，优化了运营方案。
方案优化后，直通车2.0版本早高峰运营时间调整为7: 30至9: 45，比之前增加15分钟，晚高峰时间不变。早高峰线路分两段运行，其中，8:30-9:45，4辆车维持原线路，循环运行；7:30-8:30加开董家渡金融城站；同时在早高峰太平洋保险集团门口增加一个车站，缓解金融产品巷站早高峰人流。晚上高峰小时线分为大小环线，其中三辆车保持原路线，一辆新车沿小环线运行，从董家渡金融城站出发，经过新景金融中心站，最后到达小南门地铁站。
值得一提的是，目前南外滩的“金融直通车”面向所有市民开放，免费乘坐。
责任编辑：郑浩图片编辑：朱伟辉