C919乘坐体验,到底是咋回事?
2017年5月5日，随着中国中国C919大型客机首飞成功，中国中国人的“大飞机”梦又向前迈进了一步。此后5年，C919大型客机一直在进行取证试飞。为了这一重要的历史时刻，两架C919飞机从研制现场起飞。
文本摘要:
2017年5月5日，随着中国中国C919大型客机首飞成功，中国中国人的“大飞机”梦又向前迈进了一步。此后5年，C919大型客机一直在进行取证试飞。为了这个重要的历史时刻，两架C919飞机从研制现场飞抵北京，这是大型C919客机首次飞抵北京首都国际机场。来自总部的央视记者跟随其中一架飞机，作为首批“乘客”，独家体验了这段不寻常的旅程。这是C919大型客机自首飞以来首次见证报告。C919乘坐体验究竟是肿么一回事，跟随小编一起看看吧。
商用飞机一直被称为现代工业皇冠上的明珠。2017年5月5日，随着中国中国C919大型客机首飞成功，中国中国人的“大飞机”梦又向前迈进了一步。此后5年，C919大型客机一直在进行取证试飞。2022年9月29日，迎来了最重要的时刻——荣获中国民航局颁发的型号合格证，这也意味着经过15年的努力，我国首次严格按照国际通行的适航标准完成了大型喷气式客机的设计、制造、试验、试飞和适航审定全过程，C919交付客户并投入市场运营。
为了这个重要的历史时刻，两架C919飞机从研制现场飞抵北京，这是大型C919客机首次飞抵北京首都国际机场。来自总部的央视记者跟随其中一架飞机，作为首批“乘客”，独家体验了这段不寻常的旅程。这是C919大型客机自首飞以来首次见证报告。C919机舱内部到底是什么样的？第一次乘坐C919国产大飞机会有什么体验？接待处的央视记者为你揭秘！
(央视记者崔贾舒协助拍摄中国中国商飞何秉南闫天宇)
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打脸太及时了。C919试飞100天后终于成功了！还有人唱的不好吗？
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随着中国低端制造业在中国的逐步升级，民用客机C919の的研发证明了中国中国在高端制造业的实力。众所周知，C919一出来就被订购了800多架。到目前为止，美国的订单已经超过了1000架。这无疑证明了C919的超强实力。但就在三个月前，东航试飞时，C919因为一些发动机问题不得不停止试飞。这本来只是一个很小的问题，但在一些外国媒体和一些中国人看来，就像看到了中国中国民航客机的失败。所以现在过了100多天，我们国家要用实力打这些人的脸了。
经过无数个日日夜夜，中国中国自主研发的第一架国产民航客机C919，终于登上了通航空的舞台。然而，在第一次“准实战演练”中，C919の aero 空发动机出现了一个小失误，经调查是发动机反推装置故障导致的。这次失败后，大家都在歌颂C919，说中国中国造不出波音那样的飞机，空。但是有人更进一步，直接把我们的C919拉进了他们的“黑名单”，说C919就算以后飞上天空，也绝对不会坐国产大飞机。对于这些人，虽然我们知道应该无视他们，但内心还是忍不住感到愤怒。有的人跪久了可能就站不起来了。但是，就算我们说什么，似乎也是在为C919还没有通过东航的试飞辩护。只有C919能自己竞争位置，也只有这些人才有真正实力打脸。
不，C919の捷迅马上就来。时隔三个多月，第二架C919在东航机场正式起飞。这架注册号为B001KのC919的大飞机完成使命，顺利通过首飞，成功成为交付东航的第二架客机。在C919传来消息的同时，中国中国长江系列国产发动机也取得了重大突破。这一次，我们不仅仅是在谈论它。长江1000A发动机已正式宣布研制成功，将于近期投入商用。据资料显示，这款aero 空发动机最大推力可达13,608kg，不仅在推力性能上不如西方发动机，在油耗和排放性能上也优于西方发动机。
目前，长江发动机的研发成功意味着中国中国将打破西方长达40年的垄断，也意味着中国中国C919飞机今后再也不会被称为“空壳牌飞机”。说到空大飞机，这其实是外媒给C919起的外号。这些不安好心的外媒，通常是在别人有重大突破的时候给别人泼冷水。这不禁让人感到惋惜。一个国家有那么多鄙视别人的媒体，怎么可能正常成长？就像我们中国的中国媒体在中国很少说外国的坏话，而当面对更强大的外国领域时，我们不仅不会羡慕嫉妒恨，反而会虚心向他们学习。
中国中国自古以来就是礼仪之邦，有着五千年的文明史。不像西方发达国家，只发展了近千年。总的来说，C919的旅程并不轻松。我们可以无视外媒的评论，但绝不能容忍国人的卑微心态。我们要做的就是相信祖国，相信中国的科学家，中国。我们一定能够带领中国和中国前进，成为世界强国。