图说｜天空从此有了“C”：百图回顾C919的高光时刻_快看
在C919问世之前，全球干线客机市场由空客机和波音公司主导。现在，这只全新的雏鹰向他们发起了挑战。除了“A”(空客人)和“B”(波音)，辽阔的蓝天从此有了“C”(中国商用飞机)的身影。
2023年5月28日10时45分，国产大飞机C919从上海虹桥机场起飞，开始商业首航。本报记者朱伟辉
2023年5月28日，国产大飞机C919迎来全球首个商业客运航班。首航商业航班为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京虹桥-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。
C919大型客机是中国第一款具有自主知识产权的商用干线飞机。自2007年立项以来，16年来，整个过程就像一场又一场的接力跑，从研发到攻关、测试、攻坚，到完成数百个试飞科目、数千个试验科目、数千小时的适航审定，从交付后的100小时验证飞行到今天的商业首航。
2023年5月28日，C919首航仪式专用登机牌。@人民日报
C919首架飞机已投入实际客运运营，意味着这一机型真正被赋予了生命。回顾国产大飞机从立项到商业首飞的16年成长之路，每一个节点都熠熠生辉。
2007年
——2月26日，大飞机研制重大科技专项正式立项。
2008年
——5月11日，中国商飞在黄浦江畔成立。
2009年
——1月6日，中国商飞正式发布首架单通道常规布局150座大型客机型号代号“COMAC919”，简称“C919”。
2009年9月8日，2009亚洲国际航空展在香港亚洲国际博览馆开幕。国产大飞机C919原型机首次正式亮相。
“C”是中国的首字母，也是中国商飞COMAC的首字母。“9”的含义是亘古不变的，“19”代表最大载客量192座。C919从此在中国航空史上有了名字。
2009年9月23日，C919全机型首次亮相第十三届北京国际航展空，成为关注的焦点。
——7月6日，中国商飞设计R&D中心项目正式开工建设。
2009年7月6日，中国商业设计R&D中心员工在浦东张江高科技园区奠基仪式上合影。R&D中心项目将主要负责大型客机和支线飞机两大系列飞机的研制，以及民用飞机相关设计技术的研究。
——12月25日，C919机头工程样机主体结构在上海正式交付。
2009年12月25日，媒体记者和嘉宾在参观C919大型客机机头工程样机主体结构。
2010年
——11月15日，C919大型客机1:1演示样机首次亮相，获得100架开工订单。
2010年11月16日，观众在珠海航展上参观C919原型机。
2010年11月18日，观众在珠海航展上参观C919内部。
2010年11月10日，技术人员在C919机头工程样机中调试设备。
——12月24日，中国民航空局正式受理C919客机型号合格证申请。
在2011年
——4月18日，C919大型客机型号合格审定委员会第一次会议在上海召开，C919飞机研制进入正式适航审查阶段。
——9月下旬，国产大飞机发动机“长江”1: 2模型首次亮相北京航展。
2011年9月23日，北京，备受国内外关注的国产大飞机C919发动机CJ-1000A在第十四届北京国际航展空上首次亮相。
——12月9日，C919大型客机项目通过国家初步设计审查，进入详细设计阶段。
在2012年
——7月31日，C919飞机专项资质认证计划(PSCP)在沪签署。
2013年
——12月31日，C919大型客机项目首架机头下线AVIC程菲民机。
2014年7月31日，成都，c919首架机机头下线程菲民机。
2014年7月31日，C919大型客机总设计师吴光辉(左二)在成都首架飞机机头下线仪式上检查飞机质量。
2014年7月31日，成都，在C919首架机头下线仪式上，一位参与制造的工人摸着机身激动地说，这是他们车间制造的。
2014年
——9月19日，C919首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构装配。
2014年9月19日，C919机身段开始对接。
2014年9月19日，C919机身段开始对接。
——9月27日，C919首架机鼻从成都出发，经乐山港运往上海进行总装。
2014年9月26日，四川成都，工作人员在AVIC程菲民机吊装C919机头。
2014年9月26日下午，四川成都，C919民用大型客机机头吊装完毕，准备第二天启程前往上海。
2014年9月29日，一艘载有C919首架机鼻的货船从乐山大佛前驶过。
——11月30日，C919首架机进入机身与机翼对接阶段。
2015年
——2月11日，C919首架机在后机身交付。
——2月13日，C919首架机垂尾段交付。
——4月18日，C919首台发动机舱门抵达浦东基地。
——7月22日，CFM向中国商飞浦东基地交付首台LEAP-1C发动机。
——9月27日，C919首台发动机安装完毕。当天，小翼安装开始。
2015年9月27日，技术人员安装C919发动机。
2015年9月27日，技术人员开始安装小翼。
——10月11日，C919首机开始喷漆。
——11月2日，C919首架机在上海浦东基地正式总装下线。
2015年11月2日，C919总装线揭牌仪式在上海举行。这是C919的首次全球公开亮相。
C919首次全球公开亮相。
这标志着C919首架机正式完成机身对接和机载系统安装。同时标志着C919大型客机项目研制取得阶段性成果，为下一步首飞打下坚实基础。
2015年11月2日，C919首架飞机下线。
2015年11月2日，C919首架机在上海举行总装下线仪式。赵云论文资料图
2015年11月2日，C919首架机停放在总装制造中心浦东基地厂房外。赵云论文资料图
2015年11月2日，C919详情。
2016年
——4月11日，C919静力试验正式启动。
2016年4月10日，C919大型客机静力试验机从中国商飞公司总装制造中心浦东基地转移至中国飞机强度研究院上海分院。
——8月14日，C919首架机成功通电。
——11月，东航空成为C919全球首家用户。
2016年11月9日，C919大型客机发动机点火。
——11月20日，C919飞机首飞组确定。
第一组C919飞机与飞机合影。
——12月25日，C919首架机交付试飞中心。
2017年
——4月18日，C919通过首飞放行评估。
2017年4月18日，上海，国产大飞机C919在基地。
2017年2月13日，上海，国产大飞机C919在基地。
——5月5日，C919客机在上海首飞成功。
2017年5月5日下午2时，首架国产大飞机C919在上海浦东机场4号跑道成功起飞。
2017年5月5日，上海浦东，人们观看首架国产大飞机C919成功起飞。
2017年5月5日，首架国产大飞机C919在上海浦东机场首飞。第一批飞行试飞员走出舱门。
2017年5月5日，首架国产大飞机C919在上海浦东机场首飞。第一批试飞员走下舷梯。
——12月17日，C919第二架飞机在上海浦东国际机场完成首飞。
2017年12月17日10时34分，第二架国产大型客机C919在上海浦东机场第四跑道首飞。图为指挥大厅。
2018年
——12月28日，C919第三架机在上海浦东国际机场完成首飞。
2018年12月28日，C919 jumbo第三架飞机在上海浦东国际机场第四跑道起飞。第三架飞机将进行颤振、空速度校准、载荷、操纵稳定性和性能等科目的飞行试验。
2019
——8月1日，C919第四架机完成首次试飞。
2019年8月1日，104架飞机准备从上海浦东国际机场起飞。主要承担航电系统、起降性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。
——10月24日，C919第五架机完成首次试飞。
2019年10月24日，105架机从上海浦东国际机场起飞。主要承担高温、寒冷等特殊气象条件，以及环控、供电、整机排水等相关科目的飞行试验任务。
2019年12月5日，南昌，C919大型客机105架机降落南昌瑶湖机场，顺利完成首次空中距离转场飞行。
——12月27日，C919第六架机完成首次试飞。
2019年12月27日，106架机成功首飞。主要承担验证座舱、灯光、外部噪声等相关科目的飞行试验任务。
2020年
——6月，C919降落吐鲁番蛟河机场，进行为期一个月的高温专项试飞。
2020年6月28日，当地民众迎来C919机组。
——10月31日，C919在航展上首次飞行表演。
2020年10月31日，C919首次亮相南昌飞行大会并进行飞行表演。
——11月27日，C919项目获首届TIA。标志着C919飞机进入局方批准的试飞阶段。
2021年
自2017年首飞以来，C919飞越五湖四海，经受住了冰雪、大风、高温、严寒的严峻考验，挑战了全机静力试验、失速、最大刹车能量、最小地速的极限试飞，交出了一份优秀的答卷。
2021年1月，C919进行了高山实验。
2021年1月4日，C919第五架机进行了冷态试验。
2021年1月9日，C919第六架飞机被泼水。
2021年2月22日，C919防雷实验。
2021年7月14日，C919噪音测试。
2021年12月12日，进行C919第五架机紧急撤离试验。
——3月1日，C919客机全球首架订单正式落地。当天，东航空与中国商飞正式签署首批5架C919采购合同。
2021年3月1日，上海，东航与中国商飞现场乘务员合影。
2022年
——5月14日，即将交付首架用户的首架C919首飞试验圆满完成。
5月14日6时52分，编号为B-001J的C919飞机从上海浦东机场4号跑道起飞，并于9时54分安全着陆，标志着中国商飞公司即将交付首架用户的首架C919飞机成功完成首飞试验。
2022年7月17日，C919 in 空犹如一只展翅翱翔的雄鹰。
——7月23日，C919大型客机6架试验飞机完成全部试飞。
2022年7月18日，6架C919试验飞机在陕西蒲城拍摄。
2022年7月18日，6架C919试验飞机在陕西列队。
——9月29日，国产C919大型客机获中国民航局颁发型号合格证。
2022年9月13日，北京，市民拍摄C919抵达首都机场。
——11月8日，国产大飞机C919首次亮相珠海航展。本次航展，7家租赁公司与中国商飞签署了300架C919飞机和30架ARJ21飞机的确认订单。
2022年11月7日，国产C919在珠海航展上演示超低空飞行。
2022年11月5日，广东珠海，C919飞机停放在飞机座位上。
2022年11月26日，南昌瑶湖机场，C919大型客机首次亮相南昌飞行大会，为观众表演。
——11月，东航首批C919飞行员完成培训。
2022年11月16日，赵红兵(左)和余凯在上海的模拟器上合影。近日，东航首批“出道”C919飞行员赵红兵、尚峰、余凯顺利完成培训。
——11月29日，C919大型客机获生产许可证。
2022年11月29日，民航华东地区管理局局长姜春水向中国商飞公司党委副书记、总经理赵月让颁发生产许可证。中国商用飞机地图
——12月9日，全球首架C919飞机交付东航空。这是C919从设计研发阶段进入量产阶段的一个重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实的一步。
2022年12月9日，国产大飞机C919全球首家用户东航正式接收首架C919飞机，标志着国产大飞机迈出了市场化运营的“第一步”，也标志着中国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机。
2022年12月9日，C919全球首枚纪念钥匙交付仪式。
2022年12月9日，上海，C919“首秀”飞行机组。
世界第一C919机身正面印有“世界第一”的“中国印章”标志。
C919全球首个专属“身份证号”:B-919A。“B”代表飞机在中国的国籍，“919”与型号名称相匹配，“A”代表第一架飞机，凸显了这款全球新飞机和全球第一架飞机的非凡意义。
世界上第一个C919驾驶舱。东航供图
东航C919客机驾驶舱。东航供图
飞机采用164座两舱布局，商务舱8座，经济舱156座。机舱内部、乘客座椅、机上娱乐系统和飞机外部涂装都进行了定制。
世界上第一架C919客机的机身细节。东航供图
2022年12月9日，上海，全球首架交付的C919飞机从浦东机场起飞前往虹桥机场。
2022年12月9日，上海，C919飞机。
2022年12月9日，交付当天，“首秀”航班在上海浦东和虹桥之间举行，航班号为MU919。飞机抵达上海虹桥机场后，机长赵红兵在机舱门口挥舞国旗。
拼版照片:12月9日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场跑道上滑行，准备起飞(上图)；12月9日，国产大飞机C919从上海浦东国际机场空(中图)起飞；12月9日，国产大飞机C919降落在上海虹桥机场(下)。
2022年12月9日，飞机抵达上海虹桥机场后，乘务员在模型飞机上签名留念。
——11月12日，C919再次亮相珠海航展。
2022年11月12日，在广东2022珠海航展上，国产客机C919进行飞行表演。
——12月26日，东航全球首架C919开始100小时验证飞行。
2022年12月26日，交付东航的全球首架国产大飞机C919首次验证飞行启动，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场。这标志着东航全球首架C919开始了100小时验证飞行。
2022年12月26日，北京首都机场，机组人员在C919的驾驶舱内操作。
2022年12月27日，成都，全球首架C919国产大飞机首次降落天府国际机场。
验证飞行将模拟整个飞行运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作维护等。，全面检验东航C919商业运行的可靠性，为后续商业客运航班的顺利运行打下坚实基础。
2022年11月17日，全球首架国产C919大飞机首次飞抵成都双流国际机场，市民观看降落的大飞机。
2022年12月30日，全球首架C919国产大飞机在成都天府国际机场首飞，东航空西北分公司的乘客以唐朝仕女的姿态迎接。
——截至12月底，C919已累计获得32家客户的1035架订单。
上海中国商飞上海飞机制造有限公司浦东基地，两架C919同时一起亮相。(2017年11月拍摄的照片)
2023年
——1月1日，新年伊始，东航全球首架C919客机开始密集验证飞行。
2023年1月，东航全球首架C919飞机新年首飞，从上海虹桥机场起飞，再次前往成都天府机场。
2023年1月2日，海南海口，全球首架国产大型客机C919从上海虹桥机场飞抵海口美兰国际机场，开始在海口站进行验证飞行。海口站验证飞行将执行近20个虹桥-海口-虹桥往返航班，海口成为C919验证飞行最多的城市之一。
2023年1月16日，武汉，全球首架国产C919大飞机成功飞抵武汉天河国际机场，这也是C919交付后首次在武汉首飞。
与此同时，东航C919的空乘人员开始接受强化培训。培训内容包括模型概述、疏散设备和程序、疏散滑梯演习和消防演习。
2023年1月6日，在中国商飞上海飞机客服C919有限公司，东航空乘人员正在接受培训。
乘务员进行水上疏散演练(2022年11月17日摄)。
2023年1月6日，在中国商飞上海飞机客服C919有限公司，东航空乘人员正在接受培训。
——2月中旬，C919顺利完成100小时验证飞行。100小时验证飞行起降机场涉及9个省市，10个机场。
2023年2月8日，执行“上海浦东-三亚-哈尔滨”航线远程运行能力验证试飞的C919大型客机飞抵三亚凤凰国际机场。飞机通过了水门。
2月8日18时05分，国产大飞机C919平稳降落在哈尔滨太平国际机场，这是C919首次出现在哈尔滨机场。
2023年2月8日，哈尔滨太平国际机场，机务工程师进行绕行检查，监控加油过程。
——5月15日起，C919从上海起飞，开始密集验证飞行。足迹覆盖北京、Xi、成都、南京、太原等地，验证项目包括模拟客运全过程，为商业运营做准备。
2023年5月22日，南京，东航首架C919客机首飞禄口国际机场。
——5月26日，C919全面启动商业飞行。航线为29日上海虹桥至成都天府，价格为919元。
本文综合新华社、中国商飞、官网、视觉中国的澎湃图像。
责任编辑：史训锋校对：刘威