李想：理想ONE的高压油箱是韩国企业开发的，当年很多专家不理解_10%公司
“李一号的高压油箱是韩国一家公司研制的。当时国内没有供应商开发高压油箱。当时很多专家都不明白为什么要用金属高压油箱，而且被黑了很久……”5月25日夜，李CEO李想在微博中与网友互动时表示，“L系列，我们支持当地一家公司通过联合研发成功高压油箱，把制造工厂放在我们常州工厂旁边。”
5月25日，长城汽车关于比亚迪两款插电式混合动力汽车排放不达标的报道继续发酵。其中，长城汽车特别提到的“大气油箱”成为焦点。
长城汽车5月25日发表声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部提交报告，举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i使用大气式油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放标准不达标。
不久后，比亚迪汽车官方发表声明称，“我们坚决反对任何形式的不正当竞争！并保留法律诉讼的权利！”同时，比亚迪认为长城汽车验车流程不规范，也强调产品及相关检测符合国家标准，并在国家权威机构通过认证。
但在5月25日的声明中，比亚迪并未具体回应长城汽车提到的大气油箱。
针对长城汽车举报问题的核心“常压油箱”，有业内人士向本报解释称，“常压油箱对应的是高压油箱，顾名思义，承压能力不同。简单来说，高压油箱密封效果更好，蒸发更少。尤其是插电式混动车，车主用油更少，高压油箱更有必要。”
责任编辑：葛佳校对：张艳