全新蔚来ES6车型解析,到底是咋回事?
【了解原文2023上海车展】在今年的上海车展上，蔚来发布了一款全新的ES6。新款ES6预计将于今年第二季度上市。作为参考，老款蔚来ES6共有6款在售，官方指导价为38.6万-55.4万元。全新味
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【了解原文2023上海车展】在今年的上海车展上，蔚来发布了一款全新的ES6。新款ES6预计将于今年第二季度上市。作为参考，老款蔚来ES6共有6款在售，官方指导价为38.6万-55.4万元。新蔚来ES6在细节造型上也有所不同，将有五种设计风格的の轮圈造型可供选择。动力方面，新款ES6将搭载由前后双电机组成的动力系统。前置电机最大功率150 kW，后置电机最大功率210 kW，与蔚来ET5一致。全新蔚来ES6车型解析究竟是肿么一回事，跟随小编一起看看吧。
正文:了解车迪的曹浩原著
【了解原文2023上海车展】在今年的上海车展上，蔚来发布了一款全新的ES6。该车基于蔚来第二代技术平台NT2.0，采用全新的设计语言。新款ES6预计将于今年第二季度上市。作为参考，老款蔚来ES6共有6款在售，官方指导价为38.6万-55.4万元。
全新ES6基于蔚来NT2.0平台打造，采用最新家族式设计语言。车顶配备了激光雷达，前脸更加简洁。采用了新能源车常见的分体式大灯组和封闭式格栅，尾部还配备了时下流行的贯穿式尾灯组。尾灯组狭长，后包围用银色装饰条装饰，丰富层次感。
新蔚来ES6在细节造型上也有所不同，将有五种设计风格的の轮圈造型可供选择。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4854/1995/1703 mm，轴距为2915 mm，比老款长4 mm，宽30 mm，高度低55/28 mm，轴距高15 mm。
动力方面，新款ES6将搭载由前后双电机组成的动力系统。前置电机最大功率150 kW，后置电机最大功率210 kW，与蔚来ET5一致。续航方面，该车将继续提供75千瓦时和100千瓦时电池组，但具体续航数据尚未公布。
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从36.8万元到38.6万元，据说蔚来ES6的价格悄悄涨了。许多消费者还拿着小鹏G9和特斯拉Model Y等车型来嘲讽蔚来的做法。毕竟一辆特斯拉Model Y的长寿命全驱版39.49万元。有人肯定会说特斯拉的驾驶辅助系统选项很多，但是我们回过头来看看这款重新设计的蔚来ES6为什么会肿？
关于这款2022款蔚来ES6，最重要的升级就是辅助驾驶系统。除了标准化のNIO Pilot，蔚来还在新机型中加入了第二颗NVIDIA Mobile Eye EQ 4芯片，最终使其达到5 tops。同时，蔚来ES6还迎来了Alder Akayama智能系统和全新升级的の5G高性能中央网关。这一系列数字系统和配置升级，使车辆拥有更高的计算能力和更快的响应速度，以及智能娱乐和驾驶能力。值得称赞的是，以赤山桤木为核心的新系统不仅匹配2022款车型，还可以通过可选安装的方式进入老车主的车辆。
不过回想起来，蔚来ES6无论是升级的芯片算力还是核心智能系统，车辆都只能以38.6万元的价格买到提供定速巡航功能的版本。是的，蔚来ES6の的标准车型甚至不支持自适应巡航，也达不到L2级辅助驾驶水平。就算比特斯拉Model Y多一组全景图像，在智能驾驶辅助方面差距真的可以落下。会越来越明显。更别说，就芯片而言，蔚来ES6の的计算能力只有特斯拉Model Y的1/29，但离139 TOPS还差得很远。
另外我们可以看到蔚来ES6其实有很多可选功能，比如自动泊车，远程呼叫等等。不过话说回来，蔚来ES6将是更适合中国中国消费者用车习惯的车型，包括其9.8英寸的仪表盘+11.3英寸的触摸屏，以及与之对应的のNOMI系统；高通骁龙8155车载智能中国是标准。同时，这套车载功能还包括百度对实时导航的支持，带天窗的智能语音控制，5G网络带来的在线车钩和远程车控。后者除了控制车门、动力系统、空调节系统和管理电池之外，还可以提供额外的汽车。
当然，相比特斯拉Model Y等进口产品，蔚来ES6无论是舒适性配置还是豪华配置都更胜一筹。虽然のNappa真皮是可选的，但真皮座椅实现了主副驾驶位置的腰部支撑，并提供位置记忆和可选的通风/按摩功能。而且就座椅本身来说空的空间更宽敞，蔚来ES6在座椅填充和边缘支撑方面做的好很多。此外，蔚来ES6的驾驶舱由于在隔音和动态悬挂方面的优势，确实可以支撑其豪华定位。
除了上面提到的智能舒适的配件，蔚来ES6还有感应尾门、可开启全景天窗、10色氛围灯、负离子发生器、标准化底盘透视功能等等，这些都是我们提到的特斯拉Model Y长寿命全驱版所不具备的。
回到最开始，我们提到了辅助驾驶。蔚来ES6即使全副武装也会比特斯拉Model Y聪明吗？答案几乎是肯定的，肯定不是。特斯拉可以通过Autopilot和FSD实现L3级别的自动驾驶，这是这些国内造车新势力所不具备的。回过头来看，蔚来ES6还有特斯拉Model Y不具备的关键能力，那就是可变悬架或者空空气悬架带来底盘自主性，再加上结构相似的双横臂和多连杆，蔚来ES6会有更扎实的底盘反馈。
三电系统方面，蔚来ES6提供了后驱版和四驱版。后驱版提供了320kWの的最大功率和610N mの的最大扭矩，可以在5.6秒内破百，保持455km(75kWh)或600 km (100 kWh)的纯电动续航里程。四驱版将提供400kWの的最大功率和725n·mの的最大扭矩，可在4.7秒内破电池，同时保持465km或610kmの.的纯电动续航里程其中，75kWh的电池组可以在0.6小时内快速充电，而100kWh的电池组需要0.8小时，但这将优于特斯拉车型。
写在最后
蔚来从一开始就明确表示，它的竞争对手不是特斯拉或其他新的国内汽车制造力量，而是像BBA这样的德国豪华品牌。虽然蔚来ES6刻意回避与特斯拉车型Yの的竞争关系，但这离不开价格、智能和性能。虽然蔚来ES6的智能驾驶仍然无法与特斯拉抗衡，但有多少人会为了驾驶智能而放弃更舒适的座椅、更长的续航时间和更易用的系统呢？