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交通运输部在南沙群岛海域设置航标,到底是咋回事?

交通运输部在南沙群岛海域设置航标,到底是咋回事?

近日,为确保船舶航行和作业安全,交通运输部南海航行保障中心在南沙群岛火爱礁、牛轭礁、南薰礁附近海域布设了3个灯浮标。

文本摘要:

近日,为确保船舶航行和作业安全,交通运输部南海航行保障中心在南沙群岛火爱礁、牛轭礁、南薰礁附近海域布设了3个灯浮标。
交通运输部在南沙群岛海域设置航标究竟是肿么一回事,跟随小编一起看看吧。

资料来源:交通部

近日,为确保船舶航行和作业安全,交通运输部南海航行保障中心在南沙群岛火爱礁、牛轭礁、南薰礁附近海域布设了3个灯浮标。

交通运输部在南沙群岛设置航标相关阅读;

编辑阅报,杨李与运输单位负责人座谈;文泰高速贯穿全线;智能大型航标船在粤港澳大湾区值班…

《今日读报》编辑委员会:孙

综合领域

1 .交通运输部邀请行业单位和企业交流意见。

7月30日,交通运输部召开座谈会,邀请部分行业单位和企业就今年下半年工作形势、存在的困难和问题、工作思路等进行交流。市委书记杨、部长李、出席座谈会。

中国远洋运输集团有限公司董事长、中国交通建设集团有限公司董事长、中国中国航空空集团有限公司总经理、中国邮政集团有限公司副总经理温少琪、顺丰控股有限公司董事、高级副总裁杨、北京首汽(集团)有限公司总经理、中国铁道科学研究院集团公司副总经理罗、 北京市交通委主任李显忠、江苏省交通运输厅厅长陆永权先后发言,汇报了上半年工作情况和下半年工作思路,并就加快建设交通强国、编制国家综合立体交通网规划和“十五”规划纲要提出了意见和建议。

针对座谈代表提出的意见和建议,交通运输部将认真对待,安排相关部门梳理问题和建议,加强对接沟通,及时跟进解决,加强政策研究储备。加快交通强国建设和重大规划编制要统筹考虑相关意见和建议。

公路场

2浙江陆地“县县通高速”更进一步。

7月28日,温(成)太(顺)高速公路洪溪大桥建成,全线贯通。浙江向年底“公路通县”的目标又迈进了一步。文泰高速公路于2018年1月18日开工建设,总投资约109亿元,全长56公里。贯穿浙西南山区,平均海拔500米。桥隧比高达72%,被列为浙江省十大标志性工程之一。

桥梁和隧道领域

3 E32超宽管接头对接后要在床上坐一年。

E32管接头未对接。鲁治轩摄

7月25日,粤港澳大湾区深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇注成功,并利用潮汐卸载。对接只是第一步,E32管接头还需要运到港池,在底部放置一年。如此大规模的管接头在半开阔海域“坐卧”,在世界上尚属首例。

目前,深中通道建设进展顺利。桥梁工程方面,伶仃洋大桥、中山大桥主塔承台施工已完成,进入塔柱施工阶段;岛隧工程方面,东人工岛正在进行岛墙抛填施工,西人工岛正在进行隧道施工和岛墙抛填作业。沉管隧道主体工程于6月17日完成E1管节沉放对接,7月30日完成E2管节沉放对接,其他沉管预制正在进行中。

桥梁防洪能力的设计是关键。

影响桥梁防洪能力的因素很多,如前期设计、施工质量、后期维护等。中铁大桥局设计分公司副总工程师张瑞霞表示,初步设计是提高桥梁防洪能力的关键。

“桥梁的防洪能力与净高密切相关.”张瑞霞介绍,如果桥梁的净高空不够,洪水就会漫过桥面,破坏桥梁结构,导致桥梁垮塌。对于没有通航要求的桥梁,桥梁的净空高度必须大于桥址处的设计洪水位高度。

“桥墩也是桥梁防洪设计的一个重点,”中铁大桥勘测设计院第一设计院副院长唐强调,桥墩的存在会使桥位处的河道变窄,增加水流速度,特别是洪水来临时,水流被泥沙、木块包裹,极易损坏桥墩。因此,在初步设计中,工程师应根据桥梁规模和桥型设计合适的桥墩。

“在桥梁防洪设计中,不应忽视地形、气候等自然因素,应综合考虑各种因素,以确定桥型和规模,确保桥梁有足够的防洪能力。”唐对说道。

水运领域

5智能大型航标船布置

“海巡173”。吴健照片

7月22日,智能大型航标船“海巡173”正式列为交通运输部南海航标中心广州航标部,聚焦粤港澳大湾区,承担西沙、南沙水域航标保障重点检查维护任务。“海巡173”船长73.34米,船宽14米,采用双主机双舵推进系统。

编辑|陈雪飞

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