江苏海安要打造“上海卫星城”，目标：2025年全面起势_长三角政商
南通海安市。《海安发布》图。
位于长三角北翼的江苏省县级市海安，正与上海全方位、多领域、深层次对接，明确提出打造具有竞争力的“上海卫星城”。
近日，“看上海卫星城”在海安举行。海安市委书记于立中表示，海安位于上海都市圈北翼，2022年地区生产总值1380亿元。是江苏长江以北的“第一工业大县”，与上海实现了1个多小时的高铁通达。有优势有实力承接上海疏解的非核心功能。
具体来说，海安在“上海卫星城”建设中提出了五个角色，即成为上海产业跨江布局的“大工厂”、商品集散的“大仓库”、冷链产品供应的“大冰箱”、农副产品供应的“大厨房”、公共突发事件应对的“大后方”。
所谓“大厂”，是指精准开展上海产业布局研究，提升海安产业链配套合作水平和供应链质量，加快上海科技成果协同转化，为上海高端制造业外溢和产业技术协同创新提供新机遇。“大仓”是充分发挥海安连接南北的“双向桥头堡”作用，融入区域物流一体化，加快建设长三角重要无水港城市，努力成为国家物流枢纽城市，为建设上海货物周转集散地提供有力支撑；“大冰箱”是指积极培育星级冷链物流企业，建设苏中最大的肉类冷链配送中心，打造服务上海的冷链供应链平台；“大厨房”是发展农产品对上海的供应中心和直采平台，建设上海以外的主要农产品供应基地；“大后方”是指建设上海应急物资供应基地、上海综合数据备份基地等。
上海周边，江苏昆山、浙江太仓、浙江嘉善都明确提出要打造“上海卫星城”。海安，位于长江北岸，是南通所辖最北的县级市，离上海最远。这里曾经是一个“交通枢纽”。怎样才能建成“卫星城”？于立中说，海安确实没有坐船，没有火车通达，但现在是枢纽城市。宁启和童眼铁路在海安交汇。全市铁路总里程118公里，铁路网密度远高于全省平均水平。目前，从海安站开车到上海虹桥火车站仅需1小时28分钟，每天有近80 G或D字头航班往返于上海和海安之间。
交通枢纽创造了便捷的物流服务。海安在长三角率先开通海安-东盟国际货运班列，货物可直达越南河内、老挝琅勃拉邦。上海港“ICT”项目的启动，使海安凤山港和上海港实现了“同港”运营；沪苏铁海快线使海安与洋山港、宁波港等大型海港“一站式”连接，海安及周边地区的大宗物资可以在火车和海轮之间完美对接。
海安与上海的工业和科学合作有着悠久的历史。位于国家级海安经济技术开发区的上海杨浦(海安)工业园和上海奉贤(海安)工业园，就是两地“链式”合作的典范。于立中介绍，目前，海安60%的进出口货物通过上海口岸，70%以上的制造企业与上海80%的大专院校都有创新合作关系。
海安目标到2025年，“上海卫星城”建设将全面起飞。一批上海高端成品生产线、科技团队、品牌基金将在海安布局，公热水联运将与上海港顺利对接。建设国家冷链物流骨干基地、上海市外农产品主要供应基地和上海市应急后备基地。到2030年，实现与上海多方位、宽领域、深层次的融合合作，货物运输、贸易一体化，实现冷链无缝对接，实现食品便捷供应，实现医疗同城共享，真正成为苏中、苏中、苏北融入上海的桥头堡。
责任编辑：谢春雷校对：刘威