湖北谋划建设的荆汉运河工程，出现在了省委书记调研行程中_绿政公署
按照党中央关于在大兴开展主题教育、开展调查研究的要求，湖北省委书记、省人大常委会主任王到荆州洪湖市、监利、石首、公安、松滋等地调研经济社会发展情况，并主持召开县(市、区)委书记座谈会。
韩晶运河总体发展规划。湖北卫视《湖北新闻》截图
本报讯(www.thepaper.cn)注意到，在湖北卫视5月18日晚播出的上述湖北新闻的调研新闻报道中，视频图像揭示了韩晶运河的总体规划和韩晶运河规划方案的布局。
湖北地处长江中游，是长江干线流经最长的省份，水运优势突出。湖北省水路货运量和武汉港直通运量连续三年位居长江中上游第一。但目前湖北宜昌至武汉段水深只有3.5-3.8米，长江航道宜昌至武汉段水深在“645”工程实施后只能达到4.5米，低于上下游航道6米以上的水深，阻碍了船舶的大型化和标准化，增加了物流成本。
利用韩晶运河解决长江中游“梗阻”问题的设想，湖北已提出多年。
如2021年1月，湖北省政协常委、长江设计院副总工程师兼长江勘测技术研究院院长蔡，湖北省政协常委、长江水利委员会副总工程师，在湖北省政协十二届四次会议期间提出规划建设运河。利用江汉平原地势平坦、水网密布的优势，修建了枝城至武汉的人工运河，与长江天然河道形成“双通道”格局，韩晶运河彻底解决了长江中游的“双通道”问题
2022年5月，中国工程院院士、时任长江设计集团董事长牛会见湖北省水利厅一行时指出，推进运河战略研究事关多领域重大建设，具有多重重大意义。该小组于2015年开始研究，方案逐渐成熟和完善。下一步，希望结合国家战略的需要和湖北省发展布局的要求，加大力度。
2023年1月，湖北省省长王忠林在湖北省第十四届人民代表大会第一次会议上作政府工作报告时提到，“补齐水利短板，加快推进引江济汉、鄂北二期等重大工程，规划实施三峡枢纽新航道、韩晶运河等重大工程。”
2023年全国两会期间，十四届全国人大一次会议湖北代表团甚至建议，国家有关单位应尽快启动韩晶运河工程预可行性研究，从通航、灌溉、防洪、生态保护、水资源利用、城镇化布局等方面论证其可行性，以及对全流域的影响，并纳入《长江经济带发展规划纲要》等国家规划，有条件的尽快实施。
据湖北人大网消息，三峡工程新航道工程由三峡工程新航道工程和葛洲坝工程通航扩能工程两部分组成，总投资491亿元。韩晶运河工程起于松滋市松滋口，止于武汉市东京河口。计划新建236公里运河，预计总投资784亿元。三峡工程和韩晶运河工程新航道建成后，将与已建成投产的长江武汉至安庆段6米深航道整治工程形成有效衔接。万吨级船舶将通过韩晶运河和三峡工程的新航道直达重庆。预计将缩短航程260公里，运输时间减少14小时左右，每年可降低物流成本300亿元，大幅提升长江湖北段航运效率。
“三峡工程新航道和韩晶运河工程的实施，将有效解决三峡工程‘卡脖子’和长江中游荆江河段碍航问题。”湖北人大代表团指出。
与规划中的韩晶运河项目密切相关的湖北省水利厅、松滋市和枝江市也已全面启动前期行动。
如3月4日，枝江市委副书记、市长黄到百里洲镇调研运河枝江段工程规划。从百里洲洲头到，沿堤而上，黄一行对沿线乡镇情况进行了调研，深入了解了运河规划现状和基础设施建设项目需求。
湖北省水利厅在4月26日召开的4月例会暨办公会上，回顾了一季度以来重要工作完成情况，包括“积极参与三峡工程新航道工程前期工作和韩晶运河工程预可研工作”。
4月27日，松滋市委书记沈到尉氏镇调研运河松滋段工程规划及卤水详查工作。沈一行先后来到运河项目松滋起点、卤水资源详查项目，与相关负责人深入座谈，详细了解布局规划、建设需求、工程进展、安全生产、资源保护等情况。
责任编辑：王俊图片编辑：张同泽校对：张亮亮