广州一家五口火灾遇难后，附近住户电动车充电依然我行我素_直击现场
5月15日，记者走访广东省广州市海珠区、越秀区火灾隐患排查整治工作时发现，电动自行车违规充电、消防栓停滞、疏散通道不畅等火灾隐患较为突出。
火灾后违规收费现象依然普遍。
“你怎么把电动自行车放在家里充电？万一发生火灾怎么办？”
“那总比在家充电好。我住在一楼，拉电线很方便。其他人都把电池带回家充电。”
5月15日10时许，记者在采访时遇到了租住在广东省广州市海珠区海庄街道宝贤小区宝山巷7号一楼的姚先生，他正透过窗户拉着电缆给停在自己家门口的电动自行车充电。面对记者的提示，他并不在意，称周围没有地方给电动自行车停放或充电。这里距离海珠区“5.14”火灾事故现场不足50米，距离5人死亡的惨剧仅过去了一天。
海珠区一租户拉电线给电动自行车充电。
5月14日凌晨，海珠区宝岗西后街一民房发生火灾，造成5人死亡。论文称，火灾可能与电动自行车室内充电(电池)有关，目前起火原因正在调查中。事发房屋位于宝贤小区。
5月15日上午，记者在“5·14”火灾事故现场附近走访，发现宝贤小区普遍存在电动自行车违规停放、家中充电等问题。违规停放的电动自行车与沿街墙上张贴的“不得将电动自行车停放在楼内，不得在室内充电”等提醒的传单形成鲜明对比。
“不应该有火。我不怎么骑电动自行车。我一般把车停在家里，偶尔充电。”在宝山巷6-6号一楼，一位电动自行车车主一边拔充电器一边告诉记者。主人住的房子面积15平米左右，有床、冰箱、餐桌等家具家电。电动自行车挡住了大半个车门，车主进出都得侧身通过。
记者在宝山里21号遇到了赵先生，他刚从3公里外的充电点取回电动自行车的电瓶。一块电池充满电需要7个小时，来回需要半个小时。“5月14日的火灾，据说是电动自行车室内充电引起的。我不能拿家人的生命冒险。”他说，以前偶尔会把电池带回家充电，现在宁愿多跑。
家住宝山巷4-1号四楼的王大爷可不这么想:“我年纪大了，折腾不动了，也不知道去哪充值。我只能把电池带回家充电，这意味着赌上我的生命和运气。”
保贤小区是典型的老小区，面积只有0.08平方公里。房子大多建于上世纪80年代，常住人口5000多人，多为老年人。记者在现场看到，大部分房屋都安装了防盗窗，没有逃生门，所以楼与楼之间的距离较窄。受街巷宽度限制，电动自行车是社区居民常用的交通工具。很多居民都很清楚电动自行车违规停车充电的危害，但还是心存侥幸。
多个消防栓不出来，疏散通道不畅通。
当天，记者还走访了越秀区的一些地方。
“放心吧，我们的消防设施齐全安全……”5月15日下午，记者走访越秀区吉祥路48-1号吉祥公寓时，负责该公寓的袁女士说。
然而，事实并非如此。吉祥公寓位于二楼，共有23个房间。唯一的通道是一个狭窄的楼梯，只能容纳一个成年人。内部过道也比较狭窄，在过道一侧摆放的消防器材旁边堆放着垃圾和杂物。拧开公寓门口的消防栓，没有水出来。袁女士解释，这个消防栓属于物管，她并不知道店里的消防栓都有水。
越秀区某大厦多个消防栓出不来水。
消防栓无水的情况也出现在位于吉祥路48-3号的楼里。该楼共10层，门口的牌子显示，楼内有广州书画艺术平台鉴赏研究会、广东灯光青少年成长中心、广东尚易尚教育科技公司等单位。从大楼唯一的通道进入后，只见6辆电动自行车随意躺着。通道边上，南方电网公共配电室前贴着一张印有“电动门前禁止停车堆放”的告示，但正前方却停着一辆电动自行车。在楼内，记者连续拧开三个消防栓，都没有出水。一位路过的老大爷说:“不要试了，没有水。住在这里只能帮助你自己。”
越秀区信访局，位于吉祥路66号，离这栋楼不远。信访局大楼外有室外疏散楼梯，但疏散楼梯前后都有“障碍”——前面的铁门推不开，后面的通道被花盆堵住了。信访局一楼大厅也有很多问题。消防栓被饮水机堵住，防火门被灭火器顶住，使其保持开启。
(原题为《本报记者走访广东广州多地发现电动车违规将多个消防栓充成摆设》)
责任编辑：崔烜