马斯克：特斯拉未来可能会投放广告，长期价值将依赖机器人业务_10%公司
与发布“宏伟蓝图”第三章的投资者会议相比，特斯拉股东大会非常务实。
北京时间5月17日凌晨，2023年特斯拉股东大会在美国德克萨斯州奥斯汀总部召开。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)在会上介绍了特斯拉的运营、新产品、自动驾驶和人形机器人的开发进展，并谈到了投资者关心的问题，如广告和Twitter管理。同时，他也表达了对当前经济环境的看法和预测。
在股东大会上，马斯克依然是全场的焦点。
本次会议议程有五项议案，其中一项是《关键人物风险议案》，要求公司出具《关键人物风险》报告，确定关键人物继任程序。
虽然表决结果未在会上公开，但董事会建议股东对“关键人物风险议案”投反对票。因为该提议可能会导致竞争对手挖走特斯拉高管，而那些没有被指定为接班人的人也可能会选择离开公司。
马斯克本人回应了即将卸任特斯拉CEO的传闻，称“事实并非如此。”在去年的股东大会上，马斯克表示，只要自己有用，就会留在特斯拉。
马斯克出现在股东大会上
正在开发两款新车，年产量超过500万辆。
马斯克在股东大会上提到，特斯拉正在开发两款全新的车型。“人们总是想了解特斯拉的下一款产品，但现在并不是宣布的好时机。我们会在新品发布会上公布。”他预计，这两款新车发布后，产量将达到500万辆以上。
同时，马斯克还重申了特斯拉每年生产2000万辆汽车的目标。
2022年，特斯拉全球共生产汽车136.96万辆，累计交付汽车131.39万辆；2023年第一季度，特斯拉共生产44.08万辆汽车，交付42.29万辆。
针对2019年发布的赛博卡车却屡次跳票，马斯克提到赛博卡车的生产难度很大。量产的赛博卡车将于今年交付，产品可能会比预期的更好。预计销量可能达到25万甚至更多。“赛博卡车是我每天开的车。”他补充道。
马斯克还透露，下一代电动超级跑车Roadster将于今年发布，明年投产。第一代Roadster于2008年推出，但在增长期为了给更好的Model S让路而停产。
要实现2000万辆的年销量，需要新车型来补位，当然也离不开经典车型的支撑。
马斯克指出，他相信特斯拉Model Y将成为今年全球销量第一的汽车，这在欧洲已经是事实，而在中国，特斯拉Model Y也表现不俗。
在中国市场电动汽车销量排行榜上，Model Y长期独占鳌头。5月9日，乘联会发布在华销量，特斯拉Giga上海交付7.58万辆，其中Model Y交付4.91万辆。
另外，已经卖了7年的特斯拉Model 3即将迎来改款。5月16日，彭博报道称，特斯拉Giga Shanghai正在为改款Model 3的试产做最后的准备。马斯克对此寄予厚望。他认为改装后的Model 3可以更有效地与中国的竞争对手竞争。
同行赔钱赚吆喝。特斯拉是世界上最赚钱的汽车公司。
今年第一季度，特斯拉的表现并没有让市场满意。其营收为233.29亿美元，略高于路孚特预期的232.1亿美元，去年同期为187.56亿美元，同比增长24%。第一季度净利润为25.13亿美元，去年同期为33.18亿美元，同比下降24%。
马斯克在股东大会上强调，特斯拉是全球最大的电动汽车制造商，同时，特斯拉在全球所有汽车制造商中利润率最高。
特斯拉是世界上最大的电动汽车制造商。
特斯拉是世界上利润率最高的汽车制造商。
“制造电动汽车很难盈利。大量竞争对手正在承受巨额亏损。我们没有。我们做电动车是有利润的，几乎没有人和我们一样。这很难。”
在马斯克展示的图表中，他对比了特斯拉与比亚迪、蔚来和小鹏、福特电动车和北极星这两家脱胎于传统巨头的电动车企业，以及Rivian和Lucid这两家美国造车新势力的盈利能力。只有特斯拉的营业利润为正。
特斯拉与其他车企营业利润对比
“特斯拉不可避免地受到全球经济环境的影响。”马斯克再次对经济环境发出警告。他表示，未来12个月将充满挑战，许多其他公司可能会倒闭。“我不想只是不断发布好消息，但黑暗不会永远持续下去。”
马斯克强调，这段时间过后，特斯拉将处于非常有利的地位。
在第一季度财报电话会议上，马斯克提到，为了提高销量，他宁愿以牺牲利润为代价来降价。这一言论也引起了分析人士的担忧。
对于投资者关心的汽车定价问题，马斯克在股东大会上回应称，特斯拉的定价策略主要与需求有关。“我们再看看其他车企。他们一路走来一直在降价，但特斯拉并没有像他们一样往这个方向调价。在特斯拉，没有中间商，也没有经销商，我们希望有直销模式。”
马斯克提到“价格变化非常正常，特斯拉会综合各种因素来确定定价策略，比如产能、直销模式和需求。”
买了Twitter后改变主意？马斯克承诺会尝试做广告。
在股东大会上，有股东表示，特斯拉的产品很优秀，但仍有很大一部分人对特斯拉毫无了解，提出要为特斯拉做广告。
“确实有很多人对几年前的特斯拉还有印象。他们甚至认为特斯拉还是很贵的。”马斯克回应道，“我会接受你的建议。我想我们会尝试一点，看看会发生什么。”
他还开玩笑说，“讽刺的是，以前我不用广告，现在我有一家以广告为生的公司，我觉得广告很棒，每个人都应该做广告。”
长期以来，特斯拉从未在电视、广播、报纸或杂志上投放广告，一直依靠马斯克的个人号召力、产品口碑、社交媒体等。仅马斯克在推特上的粉丝就超过1.4亿。
日前，马斯克在推特上表示，NBC环球前全球广告业务主管琳达·雅卡里诺(Linda Yaccarino)将出任推特首席执行官。她将主要专注于业务运营，而马斯克将更加关注产品设计和新技术。
对此，马斯克提到，他认为Twitter的新任CEO可能会让这个平台发挥更大的作用。马斯克表示，Twitter现在已经进入“稳定状态”，并补充说他不需要在社交媒体平台上投入大量的“增量时间”。
特斯拉股东中有很多马斯克的粉丝，一些投资者也围绕马斯克本人提出了一些问题。
在回答是否考虑辞去特斯拉CEO一职时，马斯克给出了否定的答案“不会”。就他的工作而言，马斯克表示自己不断被媒体负面报道，这并不是很有趣，但他很乐观。“有时候工作的痛苦是非常难以忍受的。”
自动驾驶比人类驾驶安全10倍，开发人形机器人是为了取代重复性的枯燥工作。
提到特斯拉的自动驾驶技术，马斯克首先强调了它的安全性。马斯克指出，FSD(完全自动驾驶)测试版正在加速，这一系统将大幅提升特斯拉车辆的价值。马斯克再次强调，未来自动驾驶会比人类驾驶更安全。他认为自动驾驶将比人类驾驶安全10倍左右，并表示这样的安全性是完全可以实现的。
FSD增长率
不过，马斯克也提到，自动驾驶技术的发展并非一帆风顺。“我认为今年有可能让自动驾驶比人类驾驶更安全。但这并不意味着我们开车的时候完全不监管。与目前的手动驾驶相比，特斯拉有人类监督的自动驾驶比完全手动驾驶安全4倍。我觉得这是一个很大的进步。我感觉达到了一个很高的标准，但是没有真正的突破。”
此外，特斯拉还分享了特斯拉机器人(Optimus)的新视频，显示人形机器人执行更复杂的任务。
马斯克重申，Optimus将使用与该公司电动汽车相同的FSD系统。
擎天柱演示
马斯克表示，对Optimus的需求将远远超过特斯拉，甚至达到100亿台。考虑到这一点，如果特斯拉的未来业务建立在其人形机器人的背面，这并不奇怪。“特斯拉的长期价值将大多是擎天柱。我对这个预测充满信心。”
对于擎天柱的进步，他更多的强调了人工智能的安全性，称擎天柱只是用来做基础任务，没有自己的独立思考。“我们希望擎天柱能代替人完成一些枯燥、重复甚至危险的工作，这些工作是人们不愿意做的。这是我们研发Optimus的目的，不是让他们有独立思考。我们必须明确擎天柱的目标，确保擎天柱在使用过程中是安全的。”
责任编辑：孙扶图片编辑：金洁校对：施鋆