市民建议增加非机动车跨黄浦江出行方案，上海市交通委回应
近日，有市民建议增加世博与徐汇之间的非机动车出行计划。对此，上海市交通委进行了回应。
这位市民说，上海东安路-世博文化园隧道方案公示，附近有打浦路隧道、龙耀路隧道、卢浦大桥、地铁7号线，大大方便了浦东与浦西的沟通。
同时，这位市民注意到，世博会和徐汇之间仍然缺乏非机动车沟通的便捷路线。南码头轮渡和林三轮渡离世博会最近。想和徐汇的博览会交流，必须走一大圈。为了节省时间，打浦路隧道和隆尧路隧道经常出现违法非机动车。
这位市民认为，为了方便浦东和浦西市民的交流，有必要增加世博和徐汇之间的非机动车出行计划。东安路-世博文化园隧道方案能否考虑非机动车的交通需求。
上海市交通委回应称，外环内非机动车以轮渡过江为主，有14条客运轮渡线路，基本可以满足白天缓慢过江的需求。
近日，上海市交通委公开回复了上述诉求，对于市民增加非机动车过黄浦江方式的诉求表示理解。考虑到黄浦江航道的通航畅通空和净宽要求，以及两岸的土地利用条件，如修建非机动车过江隧道或桥梁，隧道接线段或引桥应按相关规范要求设置纵坡和坡长，导致过江骑行距离过长。此外，作为上海发展的“主动脉”，黄浦江已经成为承载上海国际大都市核心功能的重要载体。在城市高密度核心区建设过江通道，条件复杂，工程投资大，综合成本高。目前外环内的非机动车主要靠摆渡过河。目前，共有14条客运渡轮航线。渡轮服务的最短间隔为10分钟，最长间隔为40分钟。轮渡日均客运量约10万人次，基本可以满足白天缓慢过江的需求。此外，当轮渡因台风等特殊天气停航时，交警将启动防台风应急预案，在特定过江隧道对机动车进行临时交通管制，警车带领非机动车车队以安全速度从隧道过江，满足特殊时段非机动车过江需求。东安路过江通道是规划预留的过江通道。根据其位置及周边土地利用情况，目前考虑隧道方案进行规划控制。
上海市交通委表示，下一步将结合黄浦江越江通道规划布局，进一步优化慢行过江交通需求服务，科学配置交通资源，合理协调各类过江交通需求，充分发挥综合交通体系对居民出行和区域发展的服务功能。
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