裁员超1300人？福特中国：打造更精简灵活团队，确保业务可持续_10%公司
福特正试图通过调整在华战略来扭转销量下滑的局面。
最近有消息称福特中国开始裁员，涉及1300多人，按照N+3补偿。5月16日，福特中国对本报表示，“我们正在将我们的资源投入到我们具有优势的核心业务中，通过一系列标志性的品牌和产品，利用我们在中国的合作伙伴的综合能力，为中国乃至全球的消费者带来更多更好的产品，为利益相关者创造更多价值。”
同时，福特中国还提到，“我们非常清楚，福特在成本控制方面没有竞争优势，我们将与合作伙伴共同努力，进一步优化生产成本和结构成本。通过建立一个更精简、更灵活的团队，我们可以确保在激烈的市场竞争中获胜，并使福特在中国的业务更健康、更可持续。”
关于裁员人数和薪酬等细节，福特中国并未给出直接回应。
近年来，福特在中国市场的销量一直在下滑。
根据福特在华合资企业长安汽车的销售报告，2022年，长安福特共销售汽车25.1万辆，与去年同期的30.47万辆相比，下降17.61%。相比之下，2022年长安汽车总销量为234.62万辆，其中自主品牌销量为187.46万辆，占总销量的80%。
与过去辉煌的成绩相比，福特的销售业绩可以用“惨淡”来形容。早在2010年左右，长安福特在中国市场的年销量就达到30万辆左右，2016年达到94万辆，逼近百万辆大关。
此外，据福特中国官网显示，福特新合资公司江铃福特去年国内外销量近21.7万辆，全年商用车销量19.5万辆。但由于商用车空增长有限，江铃福特依然难以扛起扭转销量的大旗。福特的豪华车业务林肯也出现了疲态。2022年，它在中国市场销售了约8万辆汽车，同比下降13.4%。
根据福特2022年的表现，其在中国市场的年销量为49.6万辆，市场份额为2.1%，比上年下降0.3个百分点；总收入17亿美元，亏损高达6亿美元。
2023年，福特在中国乘用车市场的销量一直没有起色。今年第一季度，福特汽车公司没有公布在华销量。据长安汽车透露，今年一季度，长安福特共销售汽车4.48万辆，同比下降25.68%。
福特在中国市场的受挫与其向新能源转型缓慢不无关系。目前，福特在中国市场有四个独立渠道:长安福特、江铃福特、进口车和福特电马。事实上，只有一辆福特电动马Mach-E在售。根据乘联会的数据，2022年，福特电动马累计销量仅为4860辆。
福特透露，未来将加快在华电气化改造，与合作伙伴共同打造的首款电动汽车正在研发中。“我们将与合作伙伴一起，通过扩大福特电动马的销售渠道和其他方式来改善我们的电动汽车业务。我们从中国市场获得的经验以及中国团队在数字化和电气化方面的能力将有助于福特全球业务的成功发展。”
日前，长安汽车高管在2022年财报说明会上表示，长安汽车正在调整与福特等合作伙伴的合作模式，可能会推出全新品牌。
此外，福特还表示，计划将中国打造成福特的全球出口基地。福特汽车公司和江铃汽车公司达成框架协议，进一步扩大双方的出口业务，特别是亚洲、中东和南美市场。
在今年第一季度的财报电话会议上，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利曾表示，福特将改变在中国的战略，将以更少的投资、更精简、更专注和更高的回报开展业务。福特中国新的战略重点是商用车业务、电动汽车和出口。
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