全长约26.6公里，上海S3公路新建工程全线结构贯通
5月15日，城投公路投资新建的S3公路(周邓公路~ ~G1503公路两港大道立交)主线高速系统全线结构顺利贯通，为实现通车目标奠定了坚实基础。
现场照片本文图片均由受访者提供。
本报讯(www.thepaper.cn)记者从上海城投公路集团获悉，S3公路于2020年6月开工建设，最终完成8400座小箱梁、5万余吨钢结构制作安装。
S3-S32交叉口
S3高速公路是上海高速公路网和沿海走廊的重要组成部分，是上海东南部的一条结构性射线骨干道路。新建S3公路(周登公路-G1503-两港大道立交)北起周登公路，与已建成通车的S3公路预实施段相接，经浦东新区、奉贤区，南至G1503高速-两港大道立交，全长约26.6公里。建成后将有效缩短临港新区、奉贤新城、南汇新城与市区的通行时间和距离，对完善城市东南部高速公路网建设、加快上海“四个中心”建设、加快长三角一体化协调发展具有重要意义。
S3公路信息平台
S3公路涉及奉贤区、浦东新区和临港新区。开工以来，构建了沿线企业、镇村三级联动，组织参加区级以上专题推进会60余次，现场踏勘30余次，为项目建设整体推进提供了前期保障。
S3公路高度重视科技创新，不断探索预制拼装技术，采用全预制拼装方式施工，比例高达95%，在提高现场施工效率的同时，有效控制了施工质量。同时，S3公路近20万个袖筒采用智能设备进行灌浆，降低了近30%的灌浆材料损失率，将传统的4人团队作业减少到3人小组，实现了智能化减人的目标。
装配式建筑技术的综合应用
在上海城投集团数字化转型战略目标的指引下，S3公路信息管理平台作为城投公路首个项目级管理系统，围绕施工过程管理构建互联互通、协同联动、科学管理的信息生态系统，利用人脸识别系统实现实时传输和智能监控，编织现场管理防控网络。通过高清摄像头，实时预警施工作业中存在的风险因素，防患于未然。
跨省运输物资助力杭塘港大桥连续梁施工
此外，信息管理平台结合实际，实时更新管理模块，积极整合智慧站点建设，与公路管理养护部门平台对接，为后期运营管理提供后台服务，也为后续新项目建设提供参考。
责任编辑：高文图片编辑：金洁校对：丁晓