多地出手严控老年代步车,到底是咋回事?
近日，商丘全天禁止电动三轮、四轮车违法上路行驶的规定引起市场热议。许多人表示，“一刀切”的禁令已经严重影响了生产和生活。商丘官方表示，将完善方案，优化措施。针对这种情况，现有地区做出了榜样。
文本摘要:
近日，商丘全天禁止电动三轮、四轮车违法上路行驶的规定引起市场热议。许多人表示，“一刀切”的禁令已经严重影响了生产和生活。商丘官方表示，将完善方案，优化措施。针对这种情况，现有地区做出了榜样。日前，江苏省发布《江苏省道路交通安全条例》，其中提到，为防止商家以老年代步车名义销售不合格低速电动车，导致无法上牌、买保险，任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合国家标准的电动三轮、四轮车。这样电动三轮车和老年代步车的标准就明确了。目前老年代步车在市场上没有正式地位，想买车可以等等。多地出手严控老年代步车究竟是肿么一回事，跟随小编一起看看吧。
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近日，商丘全天禁止电动三轮、四轮车违法上路行驶的规定引起市场热议。许多人表示，“一刀切”的禁令已经严重影响了生产和生活。商丘官方表示，将完善方案，优化措施。
从商丘禁行的案例可以看出，电动三轮、四轮车对群众的重要性。用户普遍的疑问是，明明允许生产销售，为什么不允许使用？从源头上禁止生产销售不合规车型是否更合理？
针对这种情况，现有地区做出了榜样。日前，江苏省发布《江苏省道路交通安全条例(修订草案)》，其中提到，为防止商家以老年代步车名义销售不合格低速电动车，导致无法上牌和购买保险，任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合国家标准的电动三轮、四轮车。
相当于直接从源头入手，直接禁止生产销售不合格车辆，让老年人买车后不用担心上不了牌照、买不了保险、上不了路的问题。
除了江苏，北京等地也开始严控非法电动三轮、四轮车。明确打击销售源头，2024年1月1日起，非法电动三轮、四轮车禁止上路行驶，不得在道路、广场等公共场所停放。预计未来TA地区会跟进，非法电动三轮、四轮车在市场，只能暂时使用。
在这种管理上，类似于电动两轮车。同样，过渡性管理的设立是为了最大限度地减少车主的损失，并给予充分的时间进行淘汰和更换。这样电动三轮车和老年代步车的标准就明确了。
买车时，产品需要列入《道路机动车生产企业及产品目录》，有3C认证、合格证、车辆合格证明，这样才能保证车辆上牌，后续旅途无忧。
用车的时候要谨记，不能无证驾驶，要拿到相应车型的驾驶证；给车辆买保险；不得进行修改或安装。如果是电动三轮车，还必须符合载人规定。货运车辆只能载货，不能载人。只有做到以上要求，才不用担心交警在路上查车。
目前老年代步车在市场上没有正式地位，想买车可以等等。低速车新国标出台后，厂家有据可依，买车用车更省心。至于非法电动三轮、四轮车，你认为要禁行，要整治交通环境；还是降低门槛解决老年人出行问题？欢迎大家一起交流探讨。
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“老人快乐”不能随便“快乐”，要多做。
“乐老头”是老年人的代步车。近年来，“乐老人”因其价格便宜、手续简单、无需领证、无需考驾照，深受广大老年人的喜爱。各种老年代步车涌入市场，解决了大部分老年人独自出行的问题，但也给交通带来了不可忽视的影响。
有些人对老年人代步车不太了解，以为它只是一辆可以遮风挡雨，不会受到处罚的电动车，所以在路上行驶时肆无忌惮，有时会穿梭在机动车道和非机动车道之间，造成大量交通事故。
4月12日，北京市交管局再次强调，自2024年1月1日起，非法电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。
最近江苏也计划立法明确将严控老年代步车的生产和销售。4月15日起，安徽省芜湖市将在主城区设立电动三轮、四轮车(“老头乐”载人三轮、四轮电动车、工业和普通货运三轮、四轮电动车)严控路段，通过严格措施全面加强管理。
北京:明年起禁止非法“老人音乐”
据《北京晚报》报道，2022年，北京市共发生非法电动三轮车、旅行车交通事故131起，死亡138人。4月12日，北京市交管局再次强调，自2024年1月1日起，非法电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。如果这些车辆中的任何一辆违法行驶或在道路上停车，警方将依法进行查处。
警方表示，所谓的“老年人代步车”是厂家基于空发明的一个词，这款产品的官方叫法是电动三轮车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市实施办法》、国家标准和行业标准(八)，电动三轮、四轮车属于机动车，但大多未经工信部许可生产，未列入道路机动车生产企业及产品公告。车辆性能不符合机动车安全技术标准，不能办理注册登记和申领号牌，不能投保机动车交通事故强制责任保险。
警方强调，“老年代步车”吸引人的卖点之一是价格低廉，但为了压低价格，实现利益最大化，厂家普遍使用劣质廉价的零配件，做工也比较差。这种车一般设计车身窄，底盘轻，车身高，稳定性差，行驶时容易漂移倾斜。
据统计，过去五年，我国共发生低速电动车交通事故83万起，死亡1.8万人，受伤18.6万人。事故起数和死亡人数逐年上升，年均增幅分别为23.3%和30.9%。
4月14日，北京市公安局召开主题大会，通报过去一年首都安保工作情况。据北京市交管局副局长赵鑫介绍，今年北京市电动三轮、四轮车违法过渡期结束，2024年1月1日起启动违法车辆执法管理。
根据北京市2021年7月12日发布的《关于加强非法电动三轮、四轮车管理的通告》，非法电动三轮、四轮车过渡期将于2023年12月31日结束。过渡期后(2024年1月1日起)，违法车辆将不得上路行驶或在道路、广场、停车场等公共场所停放。违法行驶或在道路上停车的，执法部门将依法查处。
北京市公安交管局副局长赵鑫表示，列入工信部产品目录的电动三轮车，应尽快到车辆检测站，再到本市六环外的交通分局车管所办理机动车登记。目前，一些检测站点可以完成一站式车辆检测和登记手续。
赵鑫说，符合申请条件和相关规定的，将获得京B摩托车号牌，驾驶人必须持有相应的准驾车型驾驶证才能驾驶。根据本市《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》，北京B牌全长三轮摩托车禁止在六环路(含)以内道路行驶，包括电动三轮摩托车。
采取措施控制“老人的音乐”
据现代快报报道，3月29日，江苏省十四届人大常委会第二次会议审议了《江苏省道路交通安全条例(修订草案)》。此次修订全面回应实践中遇到的突出问题，从构建现代道路交通安全治理格局、强化源头监管、完善便民服务措施、完善道路交通条件法规、科学设定法律责任等方面进行改进，对人、车、路等影响和制约道路交通安全的源头和根本问题作出法律回应。
其中提到，近年来，江苏省不少城乡特别是农村地区以“老年代步车”的名义销售の低速电动车，这些电动车未经安全检测，也没有上牌和保险，成为极大的安全隐患。此次修订加强了对越野车及其TA动力工具的管理，以及对不符合国家标准车辆生产销售的监管。任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合机动车国家安全技术标准和未经国家机动车产品主管部门批准的机动车(包括摩托车、三轮车、动力装置驱动的四轮车)。
4月9日，现代快报记者以“老年代步车”为关键词在电商平台上搜索，销量不错，月交易量甚至能达到数千辆。记者注意到，这些老年代步车的价格从1000元到3000元不等。主要区别在于里程和电池类型。老年代步车的电池分为铅酸电池和锂电池，续航里程分为40公里、60公里、90公里几个档次。
在一家月销售额为500+の的网店，很多感兴趣的消费者会向已经购买了の.的消费者提问最集中的问题是“能不能上路？”会被交警带走吗？”而消费者会实话实说，“如果拿不到牌照，交警会拖走。“即便如此，还是有很多消费者抱着侥幸心理购买。”如果你买菜的时候骑了它，就不应该被处罚。” “如果你买给你妈妈在拐角处散步，你就不会在Kaminooji “…
在安徽芜湖，从4月15日起，芜湖市将在主城区设立电动三轮、四轮车(“老头乐”载人三轮、四轮电动车、工业和普通货运三轮、四轮电动车)严控路段，通过严格措施全面加强管理。
图片来源:大疆信息
对于“老头乐”载人三轮、四轮电动车，公安部门交管部门会对车辆来源进行核查，并在购买车辆时询问驾驶人销售场所是否实行门店告知制度，告知消费者该类车辆禁止上路行驶。
未执行告知制度的，司机会联系卖家退货(赔偿)；如果卖家拒绝退货(赔偿)，司机可以进行消费维权，其TA道路交通违法行为将由公安交管部门依法查处；
已实行告知制度的，当事人仍购买并上路行驶的，公安交管部门将依法查处。
综合自北京晚报、现代快报、大疆资讯