列车悬挂于轨道下方“凌空飞行”，上海这条空铁示范线将试运行
上海宝山彭懿空铁路示范线工程一期400米轨道及车站已完工，预计今年9月中下旬投入试运营。本文图片均来自“上海宝山”微信微信官方账号
轨道由空中的立柱支撑，火车悬浮在轨道下飞行。这种出行方式在保山即将成为现实。
5月11日，本报从宝山区获悉，近日，宝山彭懿空铁路示范线项目传来好消息。400米轨道及车站一期工程已经完工，预计今年9月中下旬投入试运营。
空铁路是一种新型的中低运量轨道交通。与传统交通方式不同，空铁路不占用地面路权，具有环保、占地少、造价低、建设速度快、运维成本低、环境适应性强等优点。
保山空铁路示范线工程采用新一代轻型悬挂单轨系统，该系统基于德国引进的原型系统，安全运营39年，事故率为零。经过近五年的自主研发和迭代，整个系统的国产化率达到了90%以上。
该项目位于宝山区上海机器人产业园，规划全长940米，2个车站，1个维修车间，1至4辆车灵活编组，最高设计时速60公里。保山空铁路将采用世界最高水平的GOA4无人驾驶系统，投入运营后将给乘客带来科技感十足的全新出行体验。
复联一路福昌路附近，一条竖立在路面上的“钢骨架”轨道空“让人眼前一亮。该轨道由钢柱支撑，悬挂于空，一端延伸至空铁路示范线工程首站，另一端蜿蜒进入彭懿轨道交通发展(上海)有限公司维修车间
未来，平均时速30公里的空铁路列车将悬浮在轨道下，穿梭于线路与车站之间。
“我们已经完成了400米的轨道施工，包括立柱、轨道梁、道岔，以及轨道梁内部的供电轨道、接地轨道、伸缩缝等所有设施。”张鹏轨道交通发展(上海)有限公司负责人表示，该项目的建设对市政道路影响较小，具有成本低、建设快等优点。“每根立柱占地面积只有80 cm ×80 cm，也就是0.64平方米，对路权影响不大。”
上海宝山彭懿空铁路示范线项目
在轨道的另一端，还建造了一个简单紧凑的两层车站。这个车站占地仅150平方米，可用于火车停靠和乘客上下车。除了轨道和车站，还有一个控制中心。目前已完成全部建设，空铁路首辆车即将下线。
据该负责人介绍，“首辆车已基本完成总装工作，将于本月中下旬运回保山基地，开始车辆的静动态调整。8月份进行整个系统，包括所有子系统的系统调试，9月初至9月中旬可以和大家见面。”
上海宝山彭懿空铁路示范线项目
责任编辑：王维佳