鸿海一季度净利同比腰斩：受累于夏普巨亏，要求给出改善方案_10%公司
鸿海精密工业股份有限公司视觉中国资料图。
鸿海第一季度净利润低于去年同期。
5月11日，富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司(2317.TW鸿海)发布的第一季度报告显示，鸿海第一季度营收为新台币1.46万亿元，同比增长4%，营业净利润为405亿，同比增长11%。净利润为新台币128.25亿元，环比下滑68%，同比下滑56%。由于旗下投资公司上市资产减值，EPS(每股收益)达到0.93元，比去年下降1.19元。
为什么营收增加，净利润减少？
据台湾省经济日报报道，鸿海2023年第一季度亏损201亿元。鸿海首席财务官黄德才表示，鸿海再投资的夏普在编制2023年3月的年度财报时，不得不确认大量资产减值，减值金额约为505亿元。按照鸿海的持股比例，非产业投资亏损173亿元。
夏普11日发布的截至3月底的年度财报显示，上一财年亏损2608亿日元，其中下半年亏损2702亿日元。
黄德才表示，虽然鸿海持有夏普34%的股份，是该公司单一最大股东，但鸿海并不拥有夏普股东半数以上的投票权，也不实际主导夏普的经营活动，而且夏普有自己独立的董事会和管理团队，受日本上市法和投资者的监督，因此鸿海对他们没有控制权。因为夏普这次的减值是巨大的，鸿海作为大股东，已经基于维护鸿海股东的权益，要求夏普说明重大亏损的原因以及相应的改善方案。如有必要，鸿海将要求调整管理团队，以改善夏普的经营。
展望第二季度，鸿海董事长刘扬威表示，行业正处于库存调整期，第二季度是传统淡季。预计本季度整体将是环比和同比下降；就四大产品而言，除消费电子产品外，云网和计算机终端持平，元器件等产品预计将呈现环比增长。
展望2023年全年表现，刘阳伟认为整体表现依然平淡，尤其是在全球货币紧缩，加上地缘政治紧张、通胀等不确定因素持续对经济前景产生较大影响，能见度依然不高，因此前景依然保守。
鉴于近期AI服务器需求火爆，刘扬威表示看好CSP(云计算网络运营商)或AI服务器的增长，并指出鸿海去年服务器营收达1.1万亿新台币。作为服务器制造的领导者，鸿海将受益于相关基础设施的需求。
在传统车厂合作部分，鸿海认为未来电动车(EV)产业很大一部分会走向专业代工，传统车厂在委托代工的新商业模式下会越来越积极，这是鸿海的机会。刘洋伟说，鸿海是游戏改变者。这个时候他会更加慎重的选择客户。目标是寻找下一个潜在的领先制造商，使用more innovative更高效的流程来制造汽车，为客户提供最具竞争力的生产模式，共同加速电动汽车的发展。
据悉，鸿海与宇龙集团2020年合资的鸿华研发的首款高级电动车MODEL C将于今年第四季度量产，并逐步交付客户。
值得一提的是，鸿海4月底在河南郑州成立了新业务R&D和NPI(新产品导入)中心，未来将与深圳的ICT R&D和NPI中心在中国大陆形成双ICT和3+3中心。鸿海表示，将整合现有的运营优势、充足的人才储备和优惠政策，抓住ICT和EV两大产业的发展机遇。
富士康于1988年在中国大陆投资，2010年落户郑州。有三大工厂:邯钢空港、经开区、白沙镇。邯钢空港最大的工厂主要生产智能手机。目前，郑州工厂是富士康全球最大的智能终端生产基地。
责任编辑：王杰图片编辑：蒋立冬