乘联会：特斯拉涨价是很好的信号，有利于改善消费观望心态_10%公司
“特斯拉涨价是个好信号，体现了车企对运营质量的关注，有利于改善消费的观望心态。让消费者从过度降价的预期中走出来，回归正常的购买节奏。”5月9日，针对日前特斯拉在中国市场的涨价行为，该协会秘书长崔东树评论道。
崔东树解释说，汽车行业作为一个整体，现在是一个严重的低利润行业。乘联会数据显示，2023年1-3月汽车行业收入2.14万亿元，同比增长1%；成本1.87万亿元，增长3%；利润819亿元，同比下降24%；汽车行业利润率为3.8%，低于整个工业企业4.9%的平均利润率。
从4月份的车市来看，汽车行业正逐渐走出价格战的影响。乘联会数据显示，2023年4月乘用车市场零售量为163万辆。受去年同期疫情影响，同比增长55.5%，环比增长2.5%，是2010年以来仅有的两次正增长之一。
崔东树表示，由于3月份是一个季度的节点，也是集中采购的时期，因此3月份的零售业绩普遍好于4月份。今年4月的环比增长进一步证明了市场的复苏。
就新能源汽车而言，4月新能源汽车零售量52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%；今年以来，累计零售量184.3万辆，同比增长36%；国内零售渗透率为32.3%，比去年同期25.7%的渗透率提高了6.6个百分点。其中，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为56.5%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为23.8%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为4.4%。
乘联会分析认为，4月价格战热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐渐稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪缓解，被压抑的需求得到释放；五一假期用车需求增加，整体车市企稳修复。
展望后市，崔东树表示，在市场整体回暖和低基数的双重影响下，5月份会有相应的增长。但同时他也提到，在今年经济复苏的情况下，消费者对入门级车型的需求仍然不足。
5月5日，国务院常务会议作出部署，加快充电基础设施建设，支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
崔东树表示，随着新能源汽车下乡政策导向日益明确，经济型电动汽车的发展潜力将逐步体现。他介绍，年初五菱洪光mini等车型表现低迷，反映出县镇需求下滑。未来随着基础充电设施的完善，经济型电动车必然会随着县镇的消费需求恢复普及。此外，中国出口到国际市场的新能源汽车需求主要是经济型电动汽车。
不过，崔东树也提到，新能源汽车下乡要警惕劣币驱逐良币。俗称“老人乐”的低速电动车，与新能源汽车相比仍有明显的价格优势，但同时又没有受到严格的监管和合理的引导。他指出，生产企业需要布局，生产适合农村市场的产品，不要让“老都乐”占领这个市场空。
责任编辑：王杰图片编辑：蒋立冬