比亚迪海豹冠军版将于5月10日上市,究竟是怎么一回事?
日前，我从相关渠道获得了一些比亚迪2023款海豹冠军版车型的信息。据比亚迪经销商透露，新车计划于5月7日正式上市，目前已经开始预订。起步价将低于现款的21.28万元，调整为18.98万元，比现款车型的起步价门槛低2.3万元。2023海豹冠军版外观将延续目前的设计，由海事处美学打造；封闭式的进气格栅圆润饱满，机盖上方凸起的肌肉腰线在两侧LED大灯组下方呈条状延伸，下方的黑色导槽水波纹荡漾，下包围采用雕刻空的形式设计，可以有效的为驱动系统散热。整体来看，2023款海豹冠军版在保持外观、内饰、动力的同时，增加了部分配置，降低了售价。性价比瞬间提升了很多。你怎么想呢?比亚迪海豹冠军版将于5月10日上市究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
日前，我从相关渠道获得了一些比亚迪2023款海豹冠军版车型的信息。据比亚迪经销商透露，新车计划于5月7日正式上市，目前已经开始预订。起步价将低于现款的21.28万元，调整为18.98万元，比现款车型的起步价门槛低2.3万元。
2023海豹冠军版外观将延续目前的设计，由海事处美学打造；封闭式的进气格栅圆润饱满，机盖上方凸起的肌肉腰线在两侧LED大灯组下方呈条状延伸，下方的黑色导槽水波纹荡漾，下包围采用雕刻空的形式设计，可以有效的为驱动系统散热。车身侧面配备225/50 R18寸和235/45 R19寸轮毂，翼子板处的串流后视镜，带有黑色装饰板的侧裙，隐藏式门把手和后隐私玻璃；新车尺寸为4800x1875x1460mm，轴距为2920 mm。
车尾上部呈现鸭尾造型，贯穿式尾灯组经过熏黑处理，两侧扰流板凹槽以及下方的黑色扩展套件包围，增加了新车的年轻运动气息。
内饰也得到延续，三幅式多功能平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控车载屏幕、拨片式电子杆；据悉，冠军版将标有苹果NFC车钥匙、开关运动角窗装饰等。，而550km续航高配车型将增加真皮座椅、真皮方向盘和后排隐私玻璃；DiLink智能网联系统也进行了全面优化。车辆重启后不会重置，但会保留之前的设置，包括车道保持和无线充电。
动力将继续提供三种续航里程。550km车型搭载后置单电机，电池容量61.4kWh，最大功率150kW，最大扭矩310n·m；；700km车型搭载后置单电机，电池容量82.5kWh，最大功率230kW，最大扭矩360n·m；；670km车型搭载前后双电机，电池容量82.5kWh，最大功率390kW，最大扭矩670N·m..
整体来看，2023款海豹冠军版在保持外观、内饰、动力的同时，增加了部分配置，降低了售价。性价比瞬间提升了很多。你怎么想呢?
比亚迪海豹冠军版将于5月10日上市。相关阅读:
我明白！密封件可能卖不到19万，比亚迪绝对不会放弃。
海豹可以说是比亚迪内部车型中非常尴尬的存在。第一辆采用CTB技术的量产车的抗扭刚度超过40，000N·m/比亚迪当时最强的技术给了海豹，但是海豹的销量很短暂。至今只卖了6000辆左右，销量和口碑完全不符。
近日，来自比亚迪经销商的消息称，比亚迪海豹冠军版预计将于5月17日正式上市，新车起售价将进一步下调至18.98万元。同时会升级配置，增加全新车型。目前在售的比亚迪Seal有四个版本，售价21.28万-28.98万元，直接对标特斯拉Mosel 3。
从产品力上来说，除了智能驾驶系统，比亚迪海豹可以说在各个方面都超过了特斯拉Model 3。所以上市之初，海豹突击队的定价和Model 3差不多，就是要跟它硬，要跟它僵。只有迎头打败特斯拉，比亚迪才能真正超越特斯拉。打败特斯拉容易，架不住国内其他新势力就难了。也是国产品牌。你正面打泰斯拉，我在后面打你。
比亚迪海豹从长安深蓝SL03、哪吒S、零跑C01为代表的车型侧面进攻。每款车型性价比更高，海豹突击队很快从巅峰跌到谷底，但特斯拉有着不可替代的品牌光环，销量并没有受到太大影响。海豹突击队和毁灭者05就这样变成了内部他是我比亚迪的兄弟，一个倒，一个倒。
本来大家都以为比亚迪会放弃封号。毕竟如果这个级别只有这个销量的海豹，真的不如把产能让给其他销量更好的车型，或许对整体销量有帮助。但是，比亚迪无意放弃海豹。既然都说印章价格高，那我就降低价格，拓宽印章范围。论价格战，比亚迪真的不怕任何竞争对手。
但是，比亚迪真的想把封印做得更强。除了降低价格，最好的办法就是给它配备自动驾驶系统。否则，在目前纯电车市场的消费习惯下，没有自动驾驶系统真的是一个巨大的软肋。