五一民航市场量价齐升：航司看好暑运，或加速全年扭亏为盈_10%公司
视觉中国图
五一假期已经结束，上市航空公司主要指标基本回到2019年同期水平。业内宣称加速实现公司全年扭亏为盈。
今年五一假期是2023年春节后的第一个长假，也是出境团队游试点恢复后的第一个长假。民航市场也在五一假期迎来了“大爆发”。民航局2023年5月4日发布的数据显示，2023年4月29日至5月3日，五一假期民航共运送旅客941.2万人次，日均运送旅客188.2万人次，比2019年增长4.2%，比2022年增长5倍。
数据显示，五一假期，全民航保障航班80020架次，日均数量与2019年同期持平，是2022年的两倍多。其中，日均国内客运量较2019年同期增长16.83%，较2022年同期增长近3倍。平均客座率为77.7%，比2019年同期下降6个百分点，比2022年同期上升18个百分点。
据该报记者了解，包括东航、南航集团、海航、吉祥航空空、春秋航空空等航空公司在内，5月1日的航班数量和载客人数普遍较2022年增长数倍，基本恢复到2019年的水平。
截至5月5日收盘，中国国航(601111。SH)下跌0.4%；东航(600115。SH)上涨0.2%；中国南方航空空(600029。SH)上涨0.28%；HNA控股(600221。SH)跌0.59%；春秋航空空(601021。SH)上涨2.55%；吉祥航空空(603885。SH)上涨1.07%；华夏航空空(002928。SZ)上涨0.68%；上海机场(600009。SH)上涨1.12%；白云机场(600004。SH)下跌0.52%；海南机场(600515。SH)上涨0.22%；深圳机场(000089。SZ)上涨0.96%，而厦门空港(600897。SH)下降0.56%。
5月1日，杭四国内航班量比去年翻了一番，基本回到2019年的水平。
第三方出行数据APP“航班管家”数据显示，五一假期，25家航空公司航班量超过2019年同期，千万级机场中有25家机场日均航班量超过2019年同期。大多数热门航线的平均经济舱票价同比上涨。
具体来看，关于航空公司央企，导报记者了解到，五一假期，东航共执行航班1.36万架次，运送旅客163万余人次，较2022年大幅增长。截至5月底，东航开通的国际和地区客运航线已达70条，平均每周国际和地区航班超过840个。
南航集团(含厦航)五一假期实际执行航班近2万架次，运送旅客超过300万人次，较2019年增长超11%。广州往返宁波、温州、银川、太原，深圳往返武汉、济南、海口、Xi安，客座率超过80%。
值得注意的是，这家民营航空公司在五一期间的表现尤为抢眼。其中，海南航空空执行航班3728班，运送旅客58.2万人次。2019年国内航班数量和运送旅客量恢复到同等水平，客座率达到84%，高于民航整体水平6.7个百分点。此外，5月3日国内单日航班数量达到736架次，为疫情爆发以来国内单日航班数量最高。
国际客运方面，海南航空空执行国际及地区航班121班，恢复至2019年同期的30%，运送旅客量恢复至2019年同期的24.11%。截至目前，海南航空空已恢复和新开近30条国际和地区往返客运航线，直达欧洲、北美和亚洲主要城市。五一节后，海航空还将开通/恢复太原-海口-悉尼、深圳-罗马、深圳-奥克兰等国际航线。
春秋航空空五一假期共执行航班2123班，日均航班量424班，较2019年增长37.2%。上海出入境口岸日均运输能力已恢复到2019年同期的80%。出境方面，春秋航空空国际及地区航线运力达到218班，日均运力恢复到2019年同期的50%。
吉祥航空空已执行航班近2000架次，运送旅客近30万人次，运送旅客总量超过2019年同期20%，创下2019年以来五一节运送旅客量最高纪录。五一假期还迎来了近6.5万人次的单日旅客极值，创下了公司成立以来单日旅客人数的新纪录。吉祥航空旗下九元航空，五一假期共承运航班500余架次，运送旅客近8万人次，运送旅客数量也较2019年同期增长近20%。
机场方面，海南机场海南岛三个机场五一假期共完成航班约4458架次，旅客吞吐量70.4万人次，较2019年分别增长22%和26%，大幅超过疫情前同期水平。其中，客流高峰日为4月29日，进出岛旅客达14.99万人次(美兰机场7.75万人次，三亚机场6.99万人次)。
据华北空管理局统计，今年五一假期，华北空管理局保障进出首都、大兴机场航班9606架次，其中进出首都机场5305架次，进出大兴机场4301架次。两个机场日均进出航班1921架次，是2022年同期的6.2倍。
5月1日，民航市场量价齐升，高景气度有望延续。
今年五一假期，民航市场整体量价齐升，“热返”可能成为航空公司空公司今年转市的重要节点。
“在线旅游平台”携程数据显示，假期国内单程含税机票均价为1211元，较2019年上涨近40%。假期跨境单程含税机票均价2104元，较2019年增长34%。节后两周(5月5日至5月18日)，机票均价降至760元，降幅约30%。
值得注意的是，国航、东航、南航空的央企业绩在今年一季度迎来了“转机”。三大航营收均突破100亿元，分别为250.68亿元、222.61亿元和340.55亿元，同比增长超过90%、70%和近60%，营收均实现翻番。三大航虽然没有扭亏，但都实现了大幅减亏。
三家民营航空公司发挥了“船小好掉头”的优势，整体表现亮眼。一季度，海南航空、春秋航空、吉祥航空均实现扭亏为盈。其中春秋营收最少但利润最多，达到3.56亿元，其次是吉祥航空空，净利润1.65亿元，海南航空1.58亿元，分别翻了1.8倍、1.3倍和1倍。
根据春秋航空空4月28日发布的公告，春秋航空空高层在财报交流电话会议中表示，五一的景气度对暑假有很大的参考意义，五一大量的需求还没有释放，春秋航空空预测暑假景气度也会很高。目前，该公司航班量已恢复至平均每天405班，预计五一期间将达到420班，暑运期间将超过500班。预计航班量将较2019年大幅增长。
多位业内人士指出，五一假期的火爆将进一步推动航空公司和机场今年业绩的持续改善，加速各大航空公司今年扭亏为盈。
责任编辑：王杰图片编辑：施佳慧校对：刘威