文章 对是我,究竟是怎么一回事?
材料的具体内容，主题，同学的文章1。我为一个同学感到委屈，才发现这样的支持是不对的。这对小生命来说是错误的。当我看到他们走路时的舒适，我发现我是自以为是的轻松，却少了些自在和惬意。文章 对是我究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
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一.审查问题
1.实际上——情绪
我以为——我发现结果出乎意料——无法接受的怀疑——恍然大悟。
2.错误的
表面上——我做了一件我认为对的事，没想到是错的。
内在的-错误的原因-获得的反射。
3.对吧
表面上——你做了哪些你认为是错的，却意外是对的事？
内在——正确的理性——启蒙
二，材料的具体内容和主题
材料的具体内容，主题，同学的文章1。我为一个同学感到委屈，才发现这样的支持是不对的。【错误】2。朋友一次次没有带她需要的书或者文具，我帮她借，老师却说我弄错了。【错误】3。为了在班里拿冠军，作为体育委员，我决定不让XX参加，让XX参加。但是老师说我做错了。【做错事】1。带伤反击是愚蠢的。在生活中用善意化解不愉快，是明智而真诚的。2.真正的帮助不是帮朋友弥补错误，而是让朋友学会承受。为班级争光固然重要，但一个学生参与到克服困难成长的过程中更有意义。家庭第一章。弟弟在家很吵，楼下邻居都来提醒他。母亲和邻居之间有些不愉快。偶尔在楼道遇到阿姨，和哥哥说对不起。舅舅舅妈的赞赏传到我妈耳朵里，她说我做得比她好。【做对了】2。我喜欢小动物。每天放学回来，我都会去阳光房的笼子里和它玩一会儿。但是有一天我发现小狗不见了，我妈把它送人了。我悄悄哭了，觉得我妈是世界上最残忍的人。因为我们没有时间照顾它，只能每天被关在笼子里。这对小生命来说是错误的。【参考正文《猫》】3。在我和家人发生分歧后，我选择了自己骑车，父母则慢走。当我看到他们走路时的舒适，我发现我是自以为是的轻松，却少了些自在和惬意。【参考《行走》】4。奶奶坚持要在麻将馆打麻将。我不想让她走。奶奶说我是个“小麻烦”。但是家里人都笑了，夸我做得对。1.一句偶尔的善意表达，原来是一种承担责任、敢于认错的善意姿态。这让我知道，与其没完没了地吵架，不如承担责任，主动道歉，缓和关系。2.每一个生命都应该被呵护，不能因为喜欢就自私的占有。如果它有机会得到更好的照顾，放手也是一种爱。人生不期而遇，是一个绝妙的机会。家庭的分歧，总是站在对方的立场去思考，矛盾会减少，快乐会更多。奶奶有时候很固执，但只要我宠着她，她就会听我的。这一次，我的任性变成了保护她的一种方式。在事故中，我也明白了没有唯一的对错标准。生活以为墙上的架子被粘上了。当我父亲拆除架子时，我意识到它应该被钉在墙上。【错误】实践是检验真理的唯一标准。与其亲眼所见，不如自己判断。
第三，以前面的材料为例，梳理结构框架
材料内容:在不同意家人的出行方式后，我选择了自己骑行，父母则慢走。当我看到他们走路时的舒适，我发现我是自以为是的轻松，却少了些自在和惬意。开头1。行走时收获的美好；2.不一致的情况；3.发现我的错误后的顿悟，是因为天气刚刚好，一家人准备出去走走。是开车还是步行去更远的地方，我们有分歧。1之后。我决定租一辆hello自行车，以便更快地到达目的地。2.我父母决定四处走走，放慢脚步。结果1。到达目的地后我苦苦等待，百无聊赖。2.buy buy的父母在街上吃饭拍照，这样更舒服。错误分析以为自己的聪明总能给自己带来便利，但生活的美好是一点点积累和感知的。这个时代最重要的是方便快捷，缺的是慢慢读懂生活的心。结局和开头差不多，你可以选择任何一个来凸显真实的自己，真实的感情，真实的知识。
内容:奶奶坚持在麻将馆打麻将。我不想让她走。奶奶说我是个“小麻烦”。但是家里人都笑了，夸我做得对。我有点惊讶为什么以前说我开始。1.我任性又吵闹的处境；2.父母夸我做得对的情况；3.我很疑惑，赞做的对不对。因为奶奶要去麻将馆打麻将，我不让她去。奶奶说我是个“小麻烦”。爸妈回家后，我奶奶抱怨，我怕我妈批评我。父母没有批评我，还说我做得对。于是乎，我很疑惑为什么大人有时候会说我任性，有时候会夸我做的对。有没有判断因果分析对错的标准？应该是！所有的善良，真诚，感同身受等等，都是世界上最简单的真情实感。但是，它们会以不同的方式出现。疫情期间无意中阻止奶奶去麻将馆，在合适的时间，而不是事情本身。长大后渐渐明白，对错之间是有因果关系的。结局和开头差不多，你可以选择任何一个来凸显真实的自己，真实的感情，真实的知识。
第四，关于青少年应该知道的“是非”。
今天，我们生活在一个包容的环境中，崇尚个性。
今天，我们生活在一个边界意识模糊的环境中，强调合作共赢；
今天，我们生活在一个极其开放的信息环境中，注重与时俱进。没有建立辨别能力的青少年，往往不知道什么是对，什么是错，什么是对，什么是错，现在该怎么办。当然，不同的环境有不同的是非判断。
然而，有几个非标准应该清楚地理解。比如，在严肃的场合，有人认为我是在展示自己的个性，戏弄大家，扰乱秩序，让大家成为我的朋友，接受我。这是不对的，因为会给人行为轻浮，缺乏信任的印象。所以，要赢得信任，就要做体面的事。比如在集体中，默默的传播自己的正能量，默默的帮助一个人，默默的捡起一张纸，等等，各种各样的小事，当他们习惯了，就变成了一个更好的人，这也是在为自己铺一条更宽的路。这就对了，这是关于教育的，只有宽广的胸怀才能自然而然的做这样的事情。
比如无意中听到关于某人的负面言论，随意添油加醋，拿别人的伤心事或缺点说事。
闹笑话，以为拿别人隐私就能换来信任。这是错误的，我们应该意识到这只是好奇心的一种表现。人非圣贤，孰能无过，别人会认为有一天你会出卖他的隐私，从而疏远你。所以，要交真正的朋友，就要学会说恰当的话，己所不欲，勿施于人。比如遇到不合理的事情，可以冷静分析，处理情绪，寻求积极帮助，大事化小。这是对的，这样的人可以委以重任。
再比如，有些人追逐一些远离现实的东西，比如喜欢某个明星，热爱某个游戏，导致他们上瘾，对应该付出努力的事情不再感兴趣。这是不对的。对于心智不成熟的年轻人来说，他们大多数时候喜欢的只是星星上面的光环和那些东西带来的短暂刺激，却不知道他们也吃过常人吃不到的苦，流过常人不愿流的汗。那些艰辛和汗水铸就了前进的基础，扎根了就枯燥和艰难，而没有基础的模仿只是一种效果。所以如果你太沉迷，你宁愿远离。如果要模仿，请看本质。希望少年的你，有个人喜好，优雅积极，能促进个人成长，或者弥补一些不足，能坚持下去，不是为了炫耀，是为了磨练自己的性格。这是积极的，这些品质会让我们活在光明中，受益终生。当然，某个场合的对错是有标准的，但总的原则是做正确的事，说正确的话，才能成为更好的人。
劝你在吸收文化知识的同时，学会明辨是非，知道好坏，让你学到的东西成为你遇到困难时飞翔的翅膀和装备。一个人的时候要学会自律，在一个群体的时候要懂事，这就是智慧。说到底，我们不是为了超越谁，而是为了超越自己。就像海明威说的“真正的高贵是优于过去的自己”，这并不容易做到。所以，优秀二字弥足珍贵，值得为之努力。
这篇文章与我的阅读有关:
能够见证中国高铁的发展，是我最大的荣幸。
[奋斗者说]
旁白:中铁一局测量工人高级技师、全国劳动模范白志勇。
光明日报记者千千专访
有人说，要在平凡的岗位上做不平凡的事。但我相信，在中华民族伟大复兴的道路上，没有平凡的岗位，因为每个人都是中国梦的奋斗者和追逐者。
20年前，中国几乎没有像样的高速公路，地铁和城铁对很多人来说甚至遥不可及。
二十年前，我们乘火车从Xi到成都。坐绿皮火车至少花了14个小时。车厢里非常拥挤，上下车都很困难。许多人从窗口上下车。现在坐西成高铁不到4个小时，舒适度和准点率都有很大提高。
目前，中国高速公路里程居世界第一，中国自主制造的高速铁路不仅成为中国人的主要出行方式，还作为一种标准推向世界。中国很多大中城市都开通了地铁线路。
如今，高铁、地铁、桥梁、高速公路、隧道随处可见，让我们的生活更加快捷便利。但是，我们可能不知道这些道路、桥梁和隧道是建在什么上面的，如何才能不偏离。事实上，工程永远离不开主测量。随着国家交通强国战略的深入，高速铁路、公路、地铁等新型交通技术标准的不断完善，我所从事的精密测量专业越来越重要，因为我们是建设者的眼睛，是项目建设的“方向盘”。
大家都说干工程苦，干工程测量更苦。勘测人员作为工程的先行者，走着没人走过的路，翻着很少人翻过的山。勤劳是我们这个行业最基本的要求。在这个科技日新月异的新时代，作为一名道路建设者，不仅仅是能吃苦耐劳那么简单，还必须懂技术、精技能，能够从零开始创新；一定要好好学习提高提高，才能从现有的发展到现有的。
结合我的工作，我们的精密测量设备从最早的经纬仪发展到全站仪，从全站仪发展到GPS(全球定位系统)，从GPS发展到无人机…近几年来，测量技术和设备取得了很大的进步和发展。这就需要我们不断学习，不断探索，不断创新，做一名合格的计量技术人员。以前我们在选择施工便道的时候，总是看着设计好的地形图，一山攀一山，调查地表有什么植物…现在，我的团队研发推广的“无人机+BIM(建筑信息模型)”技术，随着测量无人机的飞行，所有的地形、地物、地貌都出来了，在保证精度的前提下，大大提高了效率，大大减少了测量。
其实说到创新，我觉得有一个词是永远不能回避的，那就是“工匠精神”。在我看来，“工匠精神”本质上是一种负责任的精神。只有坚持对企业、对业主、对社会、对人民负责，才能在思想和行动上真正践行“工匠精神”。就我自己而言，要忠于职守，精益求精，勇于坚持，不断创新，做好测量放线的每一个流程、每一个环节、每一个细节，照顾好每一个徒弟…我要用我所有的智慧去创造最好的业绩，创造高质量的项目。这就是我所追求的“工匠精神”。
22年来，我一直抱着一个信念，我要成为一名技术过硬、技艺精湛的优秀测绘技师。22年来，我参与了50多条国家重点铁路的线路测量和工程精密测量，完成了11.5万个控制点的测设，参与了2300多公里高铁的精密测量，获得了15项国家专利。现在我的徒弟已经遍布工地，都是生产一线的技术骨干。我的愿望是把更多的年轻人培养成具有爱岗敬业、精益求精精神的优秀技术工人，帮助他们在新时代的工程建设大舞台上施展才华、实现价值。
22年来，见证中国高铁从无到有成为世界公认的“中国名片”，是我最大的荣幸，也将是我一生的财富。
《光明日报》(2021年06月15日05版)
来源:光明网-光明日报